2009年5月16日，一汽奔腾宣布奔腾B50正式上市，售价9.88～12.58万元。此次推出的B50轿车共有1.6L排量五款车型，分别为豪华型自动和手动、尊贵型自动和手动以及3G版车型。这是一款备受关注的紧凑车型，因为其脱胎于B级车平台以及具有运动性底盘。在当前产品同质化日益明显的紧凑车市场上，消费者的选择会更加注重一些特质的东西。当然对于国情和环境所需求的大空间方面，B50并不比中型车B70逊色多少。从低配到高配，差别是2.7万，这中间到底多了些什么？或者少了些什么？对于现在日益理性的汽车消费者们来说是比较关心的，也是下文为大家分析和提供参考的出发点。

    外观与内饰
　
　　奔腾B50的外形尺寸和内部空间均全面超越同级别车型。其浑然天成的完美造型源自一汽轿车公司与意大利IDG公司的联合手笔，前低后高的楔形车身和低风阻流线设计体现了浓郁的轿跑车设计元素，风阻系数为超乎想象的0.28，远超越于同级别车型0.3以上的水平。

　　奔腾B50的长/宽/高分别为4600/1785/1435mm，而2675mm的轴距显然也比同级主流紧凑车更为突出。源于中型车B70的宽大车身和不错轴距，很明显是厂商为了迎合国内消费者的主流需求而特意保留的。细细比较，除了车身略短外，B50和B70车身数据差别不大。对那些中意空间的家庭消费者而言，显然这是深受欢迎的。

　　B50和B70的外观有相当多的相似之处，很显然人们不难看出这是一款有产品延续性的紧凑车。不过细细观察区别也是明显的，虽然B50保持了和B70基本一致的倒梯形中网，但在细节方面存在些许的差异。比如，使用单条辐设计，没有在外圈加镀铬包围。头灯的形状也比较相像，但造型明显没有B70那么棱角分明，相比之下B50的前大灯要柔和许多。共同点在于，B50和B70给人初看上去同样显得大气厚重。

　　也许厂商不想让B50不同款车型外观看上去明显不同，全系195/65 R15倒让高低配用户心中感到平衡，同样的铝合金轮毂，甚至连备胎同样是全尺寸的。这一方面一汽奔腾显得比较厚道一些，没有一些品牌惯用的外观差别来一眼区分高低配。

　　如果说外观是整体与B70有相似之处，那么内饰方面就刚好反转过来了。第一眼望去，你会觉得奔腾B50的内饰就是属于它自己的风格，实际上B50中控台的造型和内饰颜色搭配都跟B70不太一样，甚至使用了传统四辐式的方向盘。但是深究细节的话就会发现，还是有不少相同的设计。值得表扬的是，B50仪表盘设计得比较简单大方而不失美观，读取也是很方便的。中央小液晶屏以电子形式显示燃油表和水温表，还比较直观,同时也不像通常自主车那样忽视一些仪表细节。