尽管目前车市已经踏进淡季阶段,但5月乘用车市场仍保持较旺盛的需求势头,基本追平同比增长超过3成的“红四月”。乘用车联席会统计的前10家乘用车制造商5月销量数据显示,5月销量环比4月录得将近一个百分点的增长,同比增长可能仍能超过3成。但从整体乘用车销量看,5月综合零售销量将低于4月水平。

    乘用车销量与4月持平

    据乘联会监测,5月乘用车厂家继续保持强势。5月最后一周厂家销量较4月同期增长达到37%左右,环比5月第三周也出现大幅增长。乘联认为,5月厂家狭义乘用车销量按工作日计算较4月增长达到8%左右,但狭义乘用车厂家总量与4月基本持平。由于部分厂家努力增产补充经销商库存,因此当月综合零售销量低于4月水平。

    按照乘用会统计的销量排名前十家乘用车企业情况,5月销量达到377535万辆,每个车企平均销量约为3.8万辆。而4月前10家乘用车生产商的总体销量为374177辆。5月只比4月多出3358辆,环比增长约0.9个百分点。

    乘联会认为,5月后期的市场逐步走淡是必然的趋势,历年的5月都是较低迷的态势。但今年5月初的小长假的终端市场旺销是历年少有的现象,随后出现一定的回落。月底端午节汽车市场相对平淡,但较2008年6月端午节三天的增速仍处于合理水平,市场较好。

    乘联会副秘书长崔东树因此判断,“市场消费潜力没有消耗殆尽,只是合理性的季节回落。我相信回落较深是合理的正常现象。”此外,崔东树认为,虽然目前国内汽油价格剔出燃油消费税后尚未达到2008年水平,但汽油价格小步上行的趋势仍对刚恢复增长的乘用车市场产生潜在的压力。