在前几年休旅风潮席卷国内车坛时，能够让一家三代同时出游的七人座休旅车，可说是当时颇为热门的产品。若依照价格来分，百万内的市场以国产品牌为主流，而20-50万的价格区间，则以日系进口车为大主，其中本次试车的主角丰田普瑞维亚，更是不可不提的一员。

　　过去国内20-50万的七人座休旅车级别中，马自达MPV以及丰田普瑞维亚两强的争夺战，可说是最为人所称道的，不过随着新一代马自达MPV的还未导入，便成了丰田普瑞维亚一枝独秀的情况，而为建立齐备的产品线，也陆续引进了2.4升入门版以及3.5升运动车型，更让丰田普瑞维亚拥有居高不下的市占率。

● 紧追日系车型，小改款导入节奏快速

　　由于在台湾市场有着不错的销售表现，成为丰田产品线中不可或缺的一员，让总代理对于普瑞维亚的操作展现了相当积极的态度，就在日本原厂于2008年12月底发表普瑞维亚日系车型Estima小改款未久，在短短两个月的时间里，便于2009年2月底将小改款丰田普瑞维亚导入。