第一眼看见小改款丰田普瑞维亚实车，可发现在外观更动幅度大致延续日系Estima车型的脚步，仍旧保留了极具辨识度的子弹列车身形，仅仅透过细节部分的修饰，希望在原本市场反应不错的基础上，带给消费者小改款的新鲜感。

● 保留原有轮廓，细部修饰更添动感

　　车头部分的设计，可说是此次普瑞维亚小改款在外观上最明显的改变，虽然原本流线的轮廓依旧，不过换上新式样的头灯与水箱护罩，新造型头灯让车头线条向下延伸，水箱护罩则采用飞翼造型，营造出低重心的视觉效果，搭配同样经过重新设计的倒梯型进气口，让小改款普瑞维亚的正面身形较先前动感许多。

　　车侧部分是小改款普瑞维亚变动幅度较小之处，仅换上全新的17英寸铝合金轮圈，依照车型差异有着不同的样式；此次所试驾的3.5升旗舰版与2.4升豪华版同为七辐样式，造型较原本的五幅样式略显保守，却也符合普瑞维亚七人座休旅车的家庭或商务身份，而位于前叶子板的「V6 VVTi」字样铭牌，则让人能够清楚辨别出搭载的是3.5升动力系统。

　　车尾部分，小改款普瑞维亚的变动集中于尾灯部分，原本平面的设计，在新车上改为了立体外凸样式，从侧边望去形成类似鸭尾的造型，和上方的尾翼相互呼应，设计颇具巧思；另外，小改款普瑞维亚尾灯内的设计也经小幅更动，在视觉效果上更具有简洁美感。

● 座舱格局未动，质感与配备同步升级

　　进入车内，小改款丰田普瑞维亚延续先前格局，在座舱部分并未有大幅更动，将重点放在在质感与配备方面的提升。首先在仪表板部分，小改款普瑞维亚采用新式样白底自发光设计，不仅较先前拥有更好的辨识度，科技感也同步提升；除此之外，小改款普瑞维亚木纹饰板也改采用类榉木样式，并增加门板位置饰板，搭配中控台音响、空调面板处的深灰色涂装，增加了几分沉稳的气息。

　　在配备水平方面，小改款普瑞维亚全车系列标配的前座对话镜，让驾驶人能够清楚掌握全车乘员状况，对于有携带孩童出游需求的消费者而言，可说是一项相当实用的配备；此外，针对配备有后座液晶屏幕的车型，屏幕尺寸也从原本的7英寸升级为10英寸，并可微调屏幕倾斜角度，让后座乘员观赏时更为赏心悦目。

　　除了此次小改款的精进，普瑞维亚原本丰富配备与便利空间两项深受消费者喜爱的优势，在新车上也都完整保留。配备方面，中控台上的 DVD/MP3播放机，除基本的影音播放，还提供卫星导航、数字电视以及倒车摄影等功能，而全景双天窗虽不具备开启功能，仍能让车内拥有宽敞明亮的空间感。

　　值得一提的是，有别于此类七人座休旅车第二排多为固定车窗或蝴蝶窗的设计，普瑞维亚的第二排车窗可电动下降约三分之二，若窗户降下时使用电动侧滑门，则车门开启范围将受限制，可降低不慎发生夹伤意外的机会。

　　空间机能部分，则是普瑞维亚另外一项为人称道之处。包括上下双手套箱、驾驶座前方置物盒、可前后滑移的大型中央扶手，以及全车多处的置杯架，让零碎物品都能有放置之处。再来看一下后座，普瑞维亚第二排的Ottoma座椅，提供媲美头等舱的乘坐舒适性，能有效减轻长途乘座的疲累。

　　在第三排座椅部分，虽然受椅面高度较低影响，乘坐时腿部舒适性略受减损，但空间表现还算充足，并可电动调整椅背角度，舒适性仍具有一定水平；而当有放置大型物品需求时，普瑞维亚的电动尾门以及电动收纳第三排座椅，也能够轻松完成所托付的任务。

    此次所试驾的3.5升旗舰版车型，搭载与小改款前相同代号为2GR-FE的动力单元，包括凯美瑞3.5、雷克萨斯ES350以及雷克萨斯RX350等熟悉的车型，也都同样搭载这部3.5升发动机，在试车体验中，留下了动力充沛和运转平顺的印象。

● 3.5升V6发动机，动力充沛，运转平顺

　　压下Push Start按钮启动普瑞维亚的3.5升发动机，在怠速的状态下，这部发动机延续过去带给试车组运转平顺的印象，不仅没有让人不适的震动产生，在良好的车室隔音下，座舱也保有安静的乘作品质。踩下普瑞维亚的油门，车辆起步时的反应维持了日系车惯有的轻快特质，让人几乎忘却了普瑞维亚有着1,905 kg的车重。