别克品牌的首款SUV---昂科雷于去年年末上市，凭借其丰富的配置，巨大的车身以51.9-59.4万元的价格登陆，对于中高端豪华SUV市场形成了不小的冲击。作为LaMbda全尺寸SUV平台上的产物，“大”是昂科雷最显著的特征，超过5.1米的车身长度、近1.85米的车高，2米的车宽都使昂科雷看起来非常庞大，而这样巨大的身材使其略显臃肿。笔者前一阵子在论坛上看到有网友用“傻大个”形容庞大的昂科雷，因为它看起来比较笨重。那么，昂科雷真的“笨重”么？

    由于昂科雷的的庞大，不少车友对于其加速表现都不看好，大多数人都抱着“这车一定很肉”的看法，认为3.6L排量的发动机对于这款重达2.3吨的全尺寸SUV来说难免有杯水车薪之嫌。试车前我们对这款车的性能也并未抱过大的希望，毕竟，这是一款SUV，而不是一辆跑车。

    不过，昂科雷的表现却比我们想象的要出色许多，百公里加速时间不到8.1秒，甚至超过了不少轿车的加速表现，在SUV中也位居前列。

    这款直喷全铝合金发动机的表现确实不俗，最大功率达到215千瓦，在3400转/分时就可输出366Nm的最大扭矩，缸内直喷和VVT技术的应用使其动力输出远优于一般的3.6升发动机，比路虎发现3使用的4.0升发动机还要强劲，让沉重的昂科雷也同样能够迅猛的加速。当深踩油门时，这款3.6L直喷发动机会发出低沉的吼声，非常浑厚，而不是像其他的车型那样发出浮躁的干吼声。

    良好的加速表现离不开变速箱的匹配，昂科雷使用的是通用的6T70变速箱，该变速箱来源于2002年起通用与福特的技术合作项目，当时通用与福特共投资了7.2亿美元，双方合作进行自动变速箱技术的研发，在2006年通用和福特基于研发成果推出了各自的6速自动变速箱，主要适用于较大排量的车型，通用的产品就是6T70。这款变速箱的5档的齿比为1，而6档的齿比为0.742，小于1，为超速档，在这个档位下输出轴的转速高于输入轴，使得发动机能够以较低的转速运行，是经济型档位。同时该变速箱具有手动换挡功能，拇指操控排挡杆头上的加减按钮即可手动升降档，提供更多驾驶乐趣。 

    当然，这款变速箱并不是国内的君越上面的那款6速自动变速箱，于2008年开始匹配在君越、以及美国雪佛兰MALIBU上面的6T40变速箱是基于6T70变速箱改进而来的产物，结构更加紧凑并适用于较小排量的车型。

    至于大家比较关心的油耗，可以说昂科雷的表现并不尽如人意，虽然3.6L的排量并不算高，但是其胃口却不小。

    清零油耗计算的数据后，我们以80km/h的速度匀速行驶时，昂科雷的油耗显示基本在11-12L/100Km之间，这个数据对于一台排量3.6L，重2.3吨的SUV来说是比较经济的数值了，不过，当我们在城市实际道路上驾驶时，昂科雷的胃口就显现的出来，在路况良好、拥堵较少的城市道路上行驶时，昂科雷的油耗已达到了18L/100Km左右，并不经济，我们的试车编辑特意在高峰时段测试了昂科雷的油耗，于是得到了上图的20.3/100Km的油耗，这个数据对于一款2.3吨的全尺寸SUV来说似乎并不是很大，但是对于一款3.6L排量的发动机来说就比较难以接受了。