除了发动机，变速箱也是国产小型车，甚至整个自主产品的劣势。但是熊猫又一次改变了我们对传统家用的认识。熊猫采用的JL-S160G五挡手动变速箱，各个挡位清晰，入挡平顺，丝毫没有生涩感，常出现的1挡入挡难的现象，在熊猫得这台变速箱上却变得格外柔顺、轻盈，不需要大力换挡，也不需要刻意去寻找1挡的挡位。只需轻轻向左前方推上去，就可以轻松完成挂挡动作。脚下的踏板也表现的极为配合，三个踏板的力度较为均匀、适中，既不是很沉重，加速驾驶的疲劳，也不会过于轻盈，影响驾驶的真实感受。

    在底盘的调校上，吉利熊猫采用了小型车流行的前麦弗逊后扭转梁的结构，但悬挂系统对路面振动的过滤恰到好处，亦不会因为对振动过滤的太过于彻底，从而无法真实反映路面信息，又没有过于生硬影响行驶的舒适性。

    总体上讲，经过在深圳画仓一轮小试，熊猫带给我们得印象颇为深刻，不仅简单到因为造型可爱而被深深吸引。而在驾驶性能以及细致入微的工艺性上，都让我们眼前一亮。

    “吉利熊猫”是吉利战略转型后的第一款产品，也是吉利“全球鹰”品牌的打头产品。首先采用“全球鹰”的新车标，对吉利来说意义重大。这款车总投资6亿人民币，获国家专利31项，其中外观专利10项，实用新型专利21项。“吉利熊猫”按四星级安全标准设计，必将成为“全球鹰”品牌献给全球消费者的一款“安全的精品小车”。吉利熊猫作为第三代A00级轿车，在安全方面达到了四星级，材料循环利用率达到了80%以上，排放标准是按国IV和欧IV标准设计的。相信这样一款安全、时尚、舒适的第三代小型车吉利熊猫一定会得到广大消费者的青睐。