一直以来，总以为所谓的“家轿”只能是务实的省油和中庸的操控，只能是“平淡”的代名词。然而前不久在北京乐驾汽车体验基地举办的“欢动有约、非乘勿扰”欢动体验会，却解开了我的心结——原来家轿“运动”也疯狂。

　　在2008年11月，海马汽车曾经在成都金港赛车场举行了“极限24小时”欢动赛道测试会。在活动中，2台欢动采取换人不换车的方式，在赛道上进行24小时不间断的高速奔跑，并完满完成了测试，印证了欢动的高品质和操控性。此次“欢动有约、非乘勿扰”欢动体验会延续了欢酷爱赛道的特色，同时增加了一个主题：油耗测试。参加“欢动有约、非乘勿扰”欢动体验会欢动搭载了海马汽车自主研发的HA-VIS-1.8Ⅱ型高效能发动机，不但动力充沛，而且本身就具有出色的燃油经济性。就算在这次体验活动糟糕的赛道情况下（全长仅1.3公里的赛道上弯道竟多达14个，最长直线段也仅270米，所以整个测试过程中车子需不断踩刹车、点油门，车速根本提不起来），依然取得了工况油耗4小时7.58升，怠速油耗24小时18.5升的不俗成绩。

　　除去意料中秉承海马车系一贯的优良血统——省油外，欢动在加速、制动等操控表面同样表象优异，给人耳目一新的感受。

　　由于拥有赛车级底盘和四轮独立悬挂，欢动在过弯时显得相当稳，而且在运动过程中车体也无异响，表现很为扎实。同时，欢动的方向盘（助力系统SSPS）操控精准，操控灵动稳定，可以说是指哪儿打哪儿。再配以同级车独有的CVT无级变速器，其操控更是顺畅随心。另外，在加速和制动测试中，欢动分别取得了8.37S即可加速到80KM；60KM制动只需1.75S的好成绩。可谓动如脱兔，静如处子。

　　欢动是一款定位偏于“运动”的两厢轿车，采用意大利I.DE.A经典设计，并融入中国元素的海马欢动看起来酷炫而不张扬。动感紧凑的车身造型，搭配作为经典时尚配色的纯黑色内饰，欢动在劲酷中散发无限活力自信。可以说，无论是外型、还是内饰，欢动已经从形象上成功塑造了一个“时尚”的海马车。而这次体验会，欢动则从动力、操控、油耗等方面，给大家带来更多实在的惊喜，证明了在欢动时尚的外观下，同样拥有不俗的实力，也印证了欢动被称为好看、好开、好用的“三好轿车”的原因。