在配置方面，作为5万元级别的紧凑型车，带遥控的中控锁；四门电动门窗；方向盘高度可调；并且有ABS+EBD，从这些方面来看还是比较丰富的。但是很可惜，旗云1.3并没有提供气囊，并且音响方面还是卡座机加两个喇叭，基本等于没有。还有备胎也只给了一个小小的窄窄的轮胎。

在配置方面，作为5万元级别的紧凑型车，带遥控的中控锁；四门电动门窗；方向盘高度可调；并且有ABS+EBD，从这些方面来看还是比较丰富的。但是很可惜，旗云1.3并没有提供气囊，并且音响方面还是卡座机加两个喇叭，基本等于没有。还有备胎也只给了一个小小的窄窄的轮胎。

由于采用掀背的设计，后备箱开口很大，非常方便，并且座椅可以4/6比例分折，全部放到后行李箱空间可以达到1360升，躺两个人都不成问题。

作为紧凑型车，前排空间很充裕，座椅有些偏软，而且支撑性不好，头枕虽然可调但是阻尼过轻，当头部向后靠的时候头枕就会回到原位。而后排方面还是不错的，座椅舒适、腿部和头部空间也还不错，长时间乘坐并不会感觉很累。

    接下来，点火着车，该体验一下这款发动机了；这款1.3排量的发动机在代速时的噪音偏大，在行驶的时候并感觉不到明显的发力点，还算比较平顺，但是一到了3000以后发动机的噪音就能迫使你加挡了。而且1～2挡时收油门时发动机制动太过强烈，会有唑车的感觉。发动机给人的初步印象并不是太好，感觉不够精细，有金属声，但几天的测试下来油耗的表现还是让人比较满意的。

当你真正开起它的时候，会感觉这款车还算是比较好上手的车型。离合器行程稍长，但比较容易上手，对于新手来说难度较低。在高转速情况下抬离合闯挡比较严重。

在国产车中旗云1.3的挡位入位还算比较清晰，但是档位的行程也过长，这样会导致驾驶员为了不探身去换挡，只能把座椅向前调节，同时油门踏板的位置有些偏高，导致右脚经常会绷着劲，长时间驾驶会很容易疲劳，所以座椅并不太容易调节到理想的坐姿。

虽然行程不短！但是入位还算清晰，从测试表上可以证实

方向盘的手感不太好，并且路感不强，转向的时候虽然不属于灵敏的类型且略有滞后，但是转向比较均匀、线性，这一点还是非常不错的，也符合旗云本身的定位。