后排空间一直是森林人的软肋，上几款车型的短轴距在提供了非常出色的操控性能的同时，把后座上的家人、朋友完全牺牲掉了。原来2525mm的长度几乎与高尔夫处于同一水平，像森林人这样有可能经常需要长途旅行的多功能车来说实在是要命。然而现在，新森林人依仗着全新的平台将轴距提升了90mm，达到了2615mm。坐在后排，笔者178cm的身高，无论是头部还是腿部空间都非常宽裕，加上后排座位增加了可调功能，为经常出游的人带来了福音。

以前曾有人质疑，作为标准的5座车，森林人前前后后各角落中竟能变出7个杯架，似乎有些匪夷所思。然而相比之下，新款车的杯架数量有增无减，但位置更加合理，车门、不经常坐人的后排中央座椅都得到了最充分的利用。新森林人后备箱的空间增大、开口降低、用来固定储物网的挂钩增加，它的功能就是通过这些小的改进得到提升的，森林人这样的车型也是通过这些来更好地展现它的多功能性的。当然，在众多的竞争对手面前，我们却不得不承认森林人在空间的提升还远没有达到力压所有对手的程度。

不管它的内饰外观是好是坏，不去实地的驾驶一番就在这里对斯巴鲁车评头论足必定会遭遇板转，那么下面就开始平时新款森林人的实地驾驶感受。此次试驾的路线选择在了位于怀柔山区的一段小路上，这段山路虽不险但是落差明显，急弯也不少，对于高大的驰鹏来说是个挑战，那么对于森林人来说又怎么样呢？请往下看。