我们一行是从安徽的芜湖到黄山的，总里程大约268公里。这一路不仅将安徽的徽式建筑尽收眼底，而且一片片整齐划一的茶园和金黄的油菜花也让我们人感到了一丝自然世界的清凉和美丽。

　　第一次看到奇瑞A1是在去年的北京车展，我做为后方的编辑只看到了A1的图片，当时觉得这个车设计比奇瑞别的车型洋气多了，再也就没有太大的印象。相信很多网友和我一样，对于照片上的A1也是印象不深，毕竟车展上任何一款车都不能留住大家的眼球太久。

　  但笔者相信亲眼看到奇瑞A1的人还是会对这个车多驻足几秒，因为，我就是这样。A1的设计和做工让我感受到了奇瑞公司的破茧成蝶，做为一款欲打造成世界车的小车，A1不仅在外形的设计方面和很多自主品牌拉开了距离，更是在内饰的做工以及对于人机工程学方面和某些合资品牌的车型有得一拼。

　　在外形的设计方面，奇瑞A1完全抛弃了QQ系列以圆形元素为设计主体的概念，而采用了比较刚毅的线条来勾勒出了整车的轮廓。不规则的长条型前大灯虽然少了几分可爱，但却增加了几丝锐气，直立有错落的后大灯和前灯相得益彰，显现了设计师的独到手法。两侧从后门向上微微拉起的腰线为A1增加了几分动感，外阔的轮眉和车轮尽量向四角布置的这样一个设计，不仅增加了整车的肌肉感，更增加了车内的空间和提升了行车的舒适度。而车顶的行礼架也为A1多增加了一项很实用的功能。

　　细致的内饰做工是奇瑞A1不得不提的一点。首先，从中控台到座椅以及车门的双色搭配让人看起来很舒服，虽然这不是奇瑞的首创，但奇瑞A1将这种搭配修饰的很到位，使得整个内饰给人的感觉很年轻。三幅式方向盘大小适中，握感也比较好，有点特别的是A1的方向盘外圈围了一条细细的亮条，不过这样的追求个性的装饰编辑认为一者没有实用价值，二者该金属条也并不能与整体内饰达到很好的搭配，不如没有！