理智与情感，第一次看到上海大众对新款POLO定位的时候脑中便跳出简·奥斯丁的著作。由于以往POLO偏向于女性化的车身设计令很多男士望而却步，上海大众在今年6月份向市场正是推出了改款的POLO并赋予其全新的名称：劲情和劲取。简而言之，上海大众希望以“性情”、“进行心”来对新款两厢、三厢POLO的目标消费群进行划分。劲情（两厢版）主要目标群体为追求时尚个性、无拘无束生活的性情中人，劲取（三厢版）则面向在工作中不断要求自我超越，期待事业上获得成功的年轻人。

　　POLO从第一代上市到如今已经有31年的历史，截止到2005年年底已经累计生产突破910万辆，在大众本土的德国已经稳坐第一。POLO劲情、劲取作为老款POLO的替代产品此次国内上市的售价有一定下滑，在配置方面也作了一定的修改。那么与老款POLO相比，劲情劲取究竟有何长处，是否有缩水？我们将在接下来的试车中去一一寻找答案。

　  POLO劲情、劲取作为上海大众今年全新推出的两款A0级轿车，是上海大众设计团队继PASSAT领驭后推出的产品。其中POLO劲情是根据在德国POLO GP基础上同步开发的加入中国人审美习惯的车型，而POLO劲取则完全是由上海大众设计团队独立设计、开发的一款三厢车型。

　　就外形上而言，劲情劲取相比老POLO有了一定视觉上的提升，这种进步主要在于尾灯的改进。和国外POLO GP一致并与帕萨特领驭接近的尾灯设计比以往看起来更晶莹剔透。而前脸头灯的变化用方圆一体的双圆晶钻头灯替代了原来双圆分离的造型，其实和老款相比是各有千秋，只是进气格栅周围富有大众特色的U型线条更为动感流畅。

　　前脸从设计、车大灯到雾灯，劲情和劲取两者没有区别。只不过劲情格栅的U型周围采用车身同色，而劲取则借鉴了领驭采用银色的U型“大嘴”设计。但就这一处不同，视觉效果上劲情的确要比劲取看上去严肃了很多。除了沿侧窗底部向车灯方向至前翼子板上拉出一条立体棱线增强了侧面造型的力量感和三维质感之外，劲情、劲取与老款POLO的侧面并没有多大改变，这也可以看出POLO的设计具有一定的超越性。

　　劲情的尾灯设计让人想到了领驭，而劲取的尾灯则有不少速腾的味道。可以看出无论是小型车还是中高级车型，大众已经越来越注重品牌DNA的延续，可以说现在很多大众新车即使遮住了品牌LOGO，依然可以让人一眼就看出它来自何方。但不管是劲情还是劲取采用复眼镜面璀璨尾灯组和双圆环形镀铬元素装饰之后，辨识性有了大幅提升，在夜间看起来也更为炫目。

　  在更多的刚性元素和中华文化特征的加入之后，整车线条更加成熟的同时也更富有阳刚之气。或者说由于本身女性元素比较多，改款之后的POLO更趋于中性化色彩。车身尺寸上POLO劲情劲取的长度均比老款的POLO有所增加，宽度、高度和轴距新老POLO则没有什么区别。正如表格中所示劲情在车身长度上增加了19mm，而劲取则增加了13mm，这些适当改变使得车内腿部空间上略有增加。