虽然Liana确实进步了很多，但仍然遗留下了一些缺点。例如低档的电控后视镜只有左右开关来调整，关上有双密封条的车门的时候竟然会发出“呛”的一声，内饰设计得过于简单而且仪表盘上空出来的地方也未加以利用。还有那个发出轰鸣声的引擎和令人郁闷的变速箱在时刻提醒坐在车里的人，这辆车的血统一点都不高贵。

　外观

　　三厢利亚纳车长4.35米，轴距2.468米，在外形尺寸方面和捷达（车长4.42米，轴距2.47米）最为相近，较该档车型中最为畅销的依兰特和刚刚上市的赛拉图短了10余公分，比广本飞度（2.45米的轴距）略长一些，整体看起来利亚纳显得更为秀气和紧凑。据厂方透露，11月份上市的利亚纳正是这款三厢车型，竞争对手瞄准了依兰特和三厢飞度，两厢款车型也正在进行积极的生产准备，根据市场行情，随时准备投放市场。至于日本本土生产的旅行款利亚纳，目前还没有国产的计划。

    内饰

　　Liana内装造型虽然中规中矩，但由于承袭浓厚的日本精致风格，再加上内装塑料组装完工度佳，以小车的标准而言，Liana的内装可称之为模范生，当然，对于喜欢运动风格的年轻族群而言，或许Liana“麻辣”的程度还不够！但其内装的确足以给予极佳的好评，尤其是中控台大面积类金属饰板，极为抢眼，亦让内装质感加分不少。Liana由于中控介面位置较高，再加上按键清晰简单，操作极为便利就手。

    作为昌河铃木首款真正意义上的三厢轿车，昌河上下甚至江西省委省政府都对这款车倾注了极大的心血，让我们一起期待它给市场的反应。这是一款老实好用的车子，它给人的感觉就是踏实，耐用，尽管价格等方面还有不尽人意之处，但是我们也要有新思维、新角度，不是说别克汽车把80年代初的“低档”赛欧换上别克LOGO就是“高档”车的，铃木的研发能力绝对不能小视，那么我们就不要给所谓“低档”的昌河汽车盖上不该有的“帽子”了。