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● 多代车型横向对比——安全性进步明显
德国ADAC汽车俱乐部早在几年前便以大众甲壳虫、第二代高尔夫和第四代高尔夫的Euro NCAP碰撞试验对比，向欧洲消费者证明汽车安全性能和车身结构的进步。而PQ34平台的第四代高尔夫和PQ35平台的第五代高尔夫在Euro NCAP碰撞测试中的表现，从25分勉强四星到33分五星评价的进步，让我们再次看到大众新老两代车型的差距。
从第二代大众高尔夫在Euro NCAP碰撞试验中A柱大幅度弯折到第六代高尔夫获得36分的绝对高分，二十多年来大众高尔夫总共经历了多达五次换代，值得关注的是图中四款车型的派生版都（将）以新车的面貌在中国市场销售。
表1：PQ34与PQ35平台代表车型碰撞实验结果对比
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第四代高尔夫 |
第五代高尔夫 |
第六代高尔夫 |
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平台/年代 |
大众PQ34 1998款 |
大众PQ35 2004款 |
大众PQ35 2009款 |
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车重 |
1140kg |
1200kg |
N /A |
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正面双气囊 |
有 |
有 |
有 |
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侧面胸部/腰部保护气囊 |
无 |
有 |
有 |
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膝部气囊 |
无 |
无 |
有 |
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侧面头部保护气囊 |
无 |
有 |
有 |
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正面碰撞测试成绩 |
10 |
13 |
16 |
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侧面碰撞测试成绩 |
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