| 基本参数 |
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| 车型名称：凯越HRV 1.6AT-LE 导航版 |
车体结构：两厢轿车 |
豪华级别：豪华型 |
| 标准引擎：Twin-Tec，直列四缸，双顶置凸轮轴(DOHC)，16气门，SFI顺序多点燃油喷射，ECM电子控制模块 |
标准变速器：自动 4档 |
标准排量：1598 cc |
| 气 门 数：16 |
最大功率：78/6000kw/rpm |
最大扭矩：142/4000 nm/rp |
| 燃油系统：电子燃油喷射式 |
理论油耗：6.7 升/百公里 |
最高时速：172.0 km/h |
| 加速时间：13.6 秒(0-100km/h) |
排放标准：欧Ⅲ标准 |
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| 车系图库 |
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| 火锅ie 12-23 |
我家手动，银色小V，已经陪伴了我1年多了，里程差不多2。4万，感觉还是比较深的，现在说说感想和使用情况！
1）冷冻液事件！
泄漏冷冻液在上一年闹得沸沸扬扬的，我的车是2005年4月的，4月底提车，一直以为没有问题的，但是最终在2005年10月还是出现了。问题出现在输送管道上，还好影响不到发动机！3S店处理！现在基本没有问题了，但是冷冻液还是1万公里添加一次。
2）更换机油马达！
出现在2005年10月，由于本人在一次过坑中，不小心碰倒底盘，送3S检查，发现机油泄漏，检查更换机油马达，现在基本没有问题了。
3）更换电池和雨刮马达
出现在2006年9月，雨刮得问题已经困扰我3个月了，雨刮马达非常响，而且在雨天过后，关掉雨刮有时候自动自己打开，在一次去英德路上，自动自己动了，吓个半死，过了1个小时，恢复正常。但是以后经常在第二档每隔几秒刮一次的设置中失效！9月突然车子难于启动，没有办法，送3S检查。结果，雨刮马达损坏，电池电压不够。全更换了。问题解决。
以上是在这1年半出现的问题。
对于这一年半的使用，我给小打70分。
1）内部空间比较大，做5个人基本不觉得拥挤！
2）外形亮丽，功能实用！内饰时尚！
3）长途扎实，就算开120KM/H,也没有心虚感，不发飘！
4）油耗基本满意！在买小V的时候已经知道油耗肯定不低，在使用中基本在预计内了。
以下为全程空调的情况下，
全市区行走：9升--10升/100公里，只是比FIT高1.2左右，满足了。毕竟车重的原因阿！
全高速最低6.8升/100公里，最高7.2升/100公里；
综合路：8--9升/100公里！
不满意的
1）车内胎噪烦人！风噪气人！
刚买的时候车基本在路况好的地方行走，而且车速不高，感觉没有什么。但是过了一段时间，车开快了，感觉就是一个字，不爽！80公里/小时以上，那个胎噪简直就是烦人，音响要开到11--12左右才好点，但是上100公里/小时以上，简直就是难受了！最后才了解到，KY系列基本没有对4轮框进行隔音处理，胎噪厉害啊,而且小V的轿跑设计理念，使得悬挂作了一定调教，比KY来得硬朗，所以噪音也相对高点，对于本人来说有点难受！
风噪也是一个问题，我的小V在6000公里后出现的，在50公里/小时以后，在副驾驶室传来，100公里/小时后，基本都有了，虽然没有胎噪烦人，但是也是挺气人！
2）动力不足！
在不开空调的情况下，还可以，但是开了空调动力明显有衰减的情况！虽然这个是1。6的车子的通病了（其他车也是这样）。而且小V比KY还要重45KG，1。6升的发动机有点对不起小V，感觉如果小V用1。8可能感觉就不一样了；在来说说提速，因为小V的发动机属于在高转速发动机，在4000转以上才出现最大扭力，所以对于市区我就算了，但是在高速，明显相应慢，这一段时间我经常在跑高速，经常遇到深踩油门，速度没有立刻上去，而发动机咆哮了1秒后，速度才慢慢跟着上，说真的，就算在高速，120公里/小时，转数才接近4000转的，如果要我开到4000转以上我没有试过。感觉小V高速提速不行啊！
对于那些小V新车主的一点个人建议：
1）定期检查机油，冷冻液，雨刮水等，这个是冷车启动中最好完成的了，即可以热车，又可以检查，一举两得。
2）热车最少30秒，最多不超过2分钟。这个是常识，在网上好多都有说了。
3）经常注意轮胎情况，定期检查胎压！
4）对于出现的一些非正常的事件，例如碰底盘，出现不正常异响等，希望能尽快去附近3S,4S检查，免得因小失大（我的雨刮马达就是因为当时没有及时处理，才损坏的）
这个就是本人的一点使用感觉，希望大家一起学习！一起探讨！ |
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| 游客 12-23 |
mt3000公里。翡翠岛回来，在京沈上拉了一把高速。行程约150公里，平均时速140左右，最高170，全程一挡空调。与三辆车彪车，赢了索纳塔、平捷达、惨败给帕萨特1.8T。
事先严正声明：
我并没有彪车的爱好，也并不想说我“灭了谁”。大家会看到，我在帖子里更多强调驾驶方式和路况的问题，而并不是说“谁的车比谁的牛比”。
我发这贴有两个目的。
一是告诉大家我实测的极速和限速点，解决大家的疑问。
二是希望打消大家对vv“动力不足”的偏见。要说vv动力超群，那是胡说，但是谁要想在高速路上轻易灭咱，1.8以下不带增压的，想也不用想。
另：如果我通过实践得来对vv的这点信心，伤及了另一些车主的自尊，对不起，爱车如厮，我无法理解。。。。。。（加这段话真是破坏了我的风格，但是没办法，好好的一盘菜，却非得盖个罩子不可。。。）
先说说索纳塔。我在140匀速行使，突然它从边上超出，我一看，行啊，那就玩玩。于是加油。。。。由于是第一次和别人彪车，没敢太放肆。所以我只是跟着它，没有冒然超车。这样跟了大约5分钟，它一直没把我甩掉，于是变得不耐烦了，开始左突右闪，频繁急加速。一开始我还是老老实实跟着，你多快我多快，你到哪里我也到哪里。可是后来发现他老兄可能也是新手，选得车道往往是前方有大车挡着的，我看跟着他实在没前途，于是换到外线超过了他。这下他可急了，开始在后面拼命地贴我。我咬咬牙，上到165，他便开始离我越来越远。我以为他不玩了，减速到130，过一会儿又发现他贴上来，想超车。于是再降档加速甩开他。如此几个回合，最终未能超我，后来穿过一段比较拥挤的路段后，他就不见了。。。
平了捷达。其实我在速度上是赢了的，可是输在了技术和胆量上。
话说我正130匀速行使。只见后视镜里出现一辆白色捷达。突然它闪了两下大灯，我还没琢磨过来，他就迅速从里道加速超上来。我一看，来者不善，想灭我。正好前面没车，于是降到4挡，一脚油门，发动机马上6000转。猛地一阵推背，速度就上了150。这时候捷达和我平头，看来他后劲不足了。我往边上一看，我靠！开着窗呢！只见那哥们光头，黑背心，胳膊上好像有纹身。他那辆捷达好像改过，声音巨大。
我没多管，升到5挡，小幅往复踩油门，速度上到165以后，慢慢地和他拉开了距离。但是这个时候车也多起来了，我并线比较谨慎，遇到空间不够的时候只能稍等一下，可是那个哥们儿好像穿针引线似的就过去了。于是我们交替领先，车多的时候往往他窜在前面，车少了我就加速超过。
我正领先着，看到前方一辆cts，心想遇到同门老大了。cts车速挺快，于是我没有超他，想在后面跟着。没想到cts突然减速了，我想可能是让我过去吧，由于外线白色捷达追得挺紧，怕往外并不安全，于是并内线超。这时候cts突然也并向内线，而且没打转向灯。我赶紧回轮----原来前方有一大车挡路----刚回轮，就看捷达在外线越追越紧，心想不行，还是得超。这时候内线的cts和大车已经拉开了点距离，我想先占住这个空，再伺机超车。没想到刚往内线打了一点轮，猛地从右后视镜里发现一辆车离我已经很进了，而且速度很快，眼看要碰上了！赶紧回轮！减速。。。那车按着喇叭从我内线呼啸而过，又一头钻进了大车和cts的缝隙中，不见了。。。我一看那不就是白色捷达么？刚才还在外线，什么时候到内线的？那车超我的时候开着车窗，司机还看着我按喇叭。这下才看清那司机原来是一个外国人。可是牌照是北京的。
我不甘心，又超过去。可是那老外好像被刚才那一下给吓到了，没继续追。
输给pst1.8T比较简单。我正以160公里的速度和索纳塔彪车。它在后边饶有兴趣地跟了一会儿之后，可能觉得索然无味了，便突然加速从我边上呼啸而过。。。然后马上就消失在地平线上。
彪车的过程中我还比较放松，因为对vv有信心。可是一边的老婆紧张的要命，手心不停地出汗，到了加油站休息的时候还说恶心想吐。
接下来说说感受。
一、关于动力
1、提速：绝对没问题，尤其是手动。要舍得转速，4000转左右换档，绝对推背。高速提速，无论多快，降到4挡，6000转左右，别被发动机的声音吓到，120-150也就一瞬间的事。但是150-170就比较费劲了，不能一脚把油门踩死，要时不时稍微放一下再踩下去，才能感觉到缓慢的提速。
2、极速：达士行和勤和的js都告诉我vv有电脑限速，168自动断油。今天实测，车速到168之后，油门还有不少余量，可是无论急踩还是慢踩，速度表的指针都是稳稳地在168上一动不动。后来借下坡路短暂地到达172。
二、关于操纵
1、稳定性：绝对稳，任何速度下不带飘的。140公里时手不用扶方向盘（路况极好且没车的时候试过一次）。我是新手，除了驾校的桑塔纳和陪驾的富康，没开过别的车。我开陪驾的富康上了110之后，必需两只手把方向，而且方向很抖，动不动就偏了，要时时调整。但是vv在140可以不用手扶，160只用一个手指调整就可以了（不推荐大家去试）。
2、转向：很精准。反正以vv的极速，转向始终是让人充满信心的。
三、关于噪声
1、发动机：2000转以下几乎是无声的。3000-4000转的声音最好听（前提是挡位正确），不过开着音响还是基本听不到。再往后声音就比较吓人了，不过有劲儿就行了。
2、路噪：很严重。
3、风噪：关着窗几乎没听到过，可能被路噪给盖过去了。。。。。。
四、关于音响
高速130的时候，我放CD也就16格音量。
有人说音响音量不够，可能是没调好。由于vv后座没有高音喇叭，所以有一部分高频输出被浪费了。可以用右边的旋钮Turn Audio键把平衡往前调，这样前座的效果就更好了。
五、关于空调
我觉得挺够的。我在北京除了快速制冷，从来没上过2挡风，而且冷热旋钮只到蓝色一格的位置。就这样，去翡翠岛的路上还把我老婆给冻了。开一挡嫌太冷，关了又太热。于是只好关了内循环，开到一挡直吹，再关掉三个出风口，只留一个。
六、关于油耗
手动、全程空调、全程高速。
往303公里，平均110公里每小时，油耗7个左右；返303公里，平均140公里每小时，油耗9个左右。共606公里，加了一次油，50.5升。平均油耗8.3。
我的两次经验都证实，油表警告灯亮了千万不要紧张，一定还有10升油，够跑100多公里的。
后来在去烟台的高速上有了新感受，一是极速可以上到190以上，二是速度120附近车身抖动变大。
附上实测的手动车型速度转速对照：四挡3000转，80公里/小时
五挡3000转，100公里/小时
五挡4000转，140公里/小时 |
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