| 为了保证前后均匀的重量分配，也为了引领汽车轻量化潮流，宝马5系使用了很多创新材料和工艺，最典型的就是铝、镁材料的应用。这些轻材质不但应用到车身结构上，也应用到发动机上。除了轻质材料，宝马5系的发动机还应用了第2代电子气门等技术，使其在重量、升功率和燃油消耗等指标上居于世界前列。
宝马新的加长5系还配备了DSC+动态稳定系统，它在原DSC系统的基础上增加了制动待命、雨天制动辅助、山路起步辅助、衰减补偿和柔性驻车系统5项功能。7.2声道Logic7音响原来是宝马7系的装备，如今也被移植到5系上来。这套音响总共有13个扬声器，最大输出功率420瓦。
安装在新5系上的随动控制大灯和雾灯弯道照明功能对行车安全有很大帮助。随动大灯的光线能随着车身转弯，当车速低于40公里/小时，这套大灯系统能适当补充左边照射范围，让横向的视野更宽广，而车速超过110公里/小时，光束将变得更加细长，以利于更早发现远方的情况。雾灯的弯道照明功能是利用附加的反光板把光线反射到车辆周围90度的范围，帮助司机及时发现行人、车辆及障碍物。
驾驶感觉一如既往，能从容应付各种复杂路况。由于在此之前曾在新疆长时间开宝马X5（宝马X之旅），所以对新的变速杆很习惯和适应，没有了第一次接触的新奇。宝马的电子挡杆起于7系，从X5又传承到5系，说不定将来会成为一种潮流，就像电子油门的普及一样。
一年前宝马5系长轴距版上市时曾伴随着置疑声，时至今日，良好的销售数据已经让置疑声烟消云散。新的宝马5系先期上市的有两种车型，分别是2.5升豪华型和3.0升豪华型，其他的车型还会陆续上市。对今后的销售来说，本次中期小改款虽称不上强力助推器，但至少能让良好的势头延续下去。 |
