■ 回应

    昌河 重组和并网都不可能

    昌河汽车兼昌河铃木销售公司副总经理陈平上周在接受记者采访时明确表示，无论是传闻中的昌河将被兼并重组还是与长安铃木的并网销售，都是不可能的事情。

    “并网没有那么简单，不合实际的一刀切并不可行。”陈平认为，除非是在一些网络布局还不够的地方，多种产品的联合销售才能实现资源性的互补，但目前各自比较成熟，甚至位置和接近的网络并不利于并网。厂家和经销商之前都签署过合作协议，如果单方面地为了重组或者并网去淘汰另外一批经销商的成本非常大，而且这种成本无论是两家合资企业还是铃木汽车或者新合资公司都是无法承担的。

    “况且现在昌河自身发展得很不错，说我们要被兼并重组是别有用心的。”陈平表示，在进入中航汽车后，昌河和母公司之间的组织关系和产品结构都调整得比较顺。另外，通过加强与铃木的合作，昌河未来两三年内都会有新车型，再加上“汽车下乡”等政策，上下延展的可能性很大。

    不过，有昌河内部人士证实，昌河高层之间确实曾经探讨过“大长安”与昌河的合作，甚至昌河铃木和长安铃木的“互动”。“我们曾经的想法是有一天我们超过长安铃木，或者哪天我们去收购它。”该人士笑称。

    铃木中国 将加大并网力度

    铃木中国新任总经理兼北京事务所所长樽本浩司表示，虽然铃木并网销售计划受到一定阻碍，但铃木中国今后会继续进行“联合销售”，并且加大力度。

    樽本浩司指出，长安铃木和昌河铃木两家合资企业各有250家经销店，但铃木不像通用和丰田那样具有几十种丰富的产品，因此铃木希望通过两个合资厂互相提供产品来弥补这个产品线上的空缺。“当然因为各种原因，可能某个时期这个行动推进起来比较难，可能在某个区域推进起来比较难。但是从铃木的角度来考虑，长期来讲还是要推进这个工作。”