日前，在国家推出“减征1.6升及以下车辆购置税”的政策、鼓励消费者购买1.6升及以下车型之际，东南汽车却逆势而上，计划推出1.8升和2.0升两种排量的全新运动型轿车LANCER EX。而此前，蓝瑟车型的排量均为1.6升。

    有业内人士认为，在国家鼓励消费者购买1.6升排量及以下车型的关键时期，东南汽车却逆势而上，推出1.8升和2.0升车型，显然有些不合时宜。

    近几年的中国车市，迎来了爆发式的增长，尤其是今年，在全球汽车市场均出现大幅度下滑之际，中国汽车市场在国家一系列振兴政策的刺激下，产销的增幅大大出乎几乎所有汽车厂家的意料，1.6升以下排量车型被卖断货的情况更是屡见不鲜。

    在形势一片大好的情况下，以小排量著称的日系车可谓风生水起，日产、本田和丰田均迎来了快速发展期。但有一家车企却不是很乐观，那就是与东南汽车合作的三菱。

    数据显示，蓝瑟2008年全年的销量仅为1.7069万辆。今年在各个厂家销量都攀高的上半年，蓝瑟的半年总销量却下滑到了5531辆，其中，6月份的销量更是下滑到历史的低点——329辆。

    中国汽车市场的大好形势让每个汽车厂家都不敢轻言放弃，于是，近日，东南汽车宣布，全新运动型轿车——LANCER EX确定中文名定为“蓝瑟·翼神”，该车将于年底正式在中国上市，主攻中级运动型市场，竞争对手为思域、福克斯、锋范等车型。

    与此前三菱对中国市场的忽视不同，此次由于国产LANCER EX是三菱汽车首款真正意义上向国内引入的“与世界同步”的新车，因而受到三菱和东南汽车高度重视。据悉，为保证这款真正的新车来到中国后不辱使命，在蓝瑟·翼神的国产化进程中，完全由日本三菱汽车派驻的营销、技术等主管全力运作。

    从东南汽车透露的信息来看，蓝瑟·翼神将搭载三菱1.8升和2.0升原装铝缸体进口4B1系列发动机，采用三菱驰名全球的MIVEC技术，兼具优异的动力性能及低燃耗的稳定性，该车也将成为中级轿车市场惟一一款搭载原装进口发动机的车型。

    据了解，目前在售现款蓝瑟为1.6升车型，售价8.58万-11.48万元。而即将上市的蓝瑟·翼神将变成1.8升和2.0升两种动力。

    对此，有业内人士认为，全新蓝瑟·翼神推出后，将竞争对手锁定为思域、福克斯、锋范等车型，这无疑是将蓝瑟的档次提高了一级，在消费者已经习惯了蓝瑟为8万-10万元区间车型的情况下，全新蓝瑟·翼神能否被消费者认可还很难说。

    “在各个厂家1.6升排量车型都供不应求之际，东南汽车应该抓住国家振兴政策，推出符合大趋势的车型，而不是一味地将排量和档次提高，这样有可能适得其反。”该业内人士说。