在此次参与测试的五款车中，CRV的内外做工被公认为是最细致的，而这个优点也延续到了底盘上。无论是高速通过破损严重的柏油路，还是遇到绕行的土路，CRV的底盘对冲击和振动总是能够吸收得很到位，给人感觉整体感非常强。与此同时，各种内饰部件之间结合也很紧密，在颠簸时并无异响。

    还值得一提的，就是这台CRV的6速手动变速箱了。除了上面提到的操作的便利和顺畅之外，这台变速箱与发动机的良好匹配也给这台CRV带来了动力性能与燃油经济性的“双丰收”。由于各档齿比设计得非常紧密，因此动力输出的线性很好，再配合以液压离合器，换挡冲击得以尽可能地减轻。不过也正是由于齿比很紧凑，因此6个挡位并没有给CRV的高速行驶带来较低的发动机转速。6挡120km/h时速下，发动机转速达到了3200转，而配备4速自动挡的RAV4的数据是2700转。不过好在这并没有影响到这台CRV的油耗表现，在几乎全程开空调的情况下，平均8.7升/100公里的成绩是五款车中最好的。这样下来，CRV在绕桩测试、油耗测试和加速测试中分别获得了两个第一一个第二的出色成绩，其出色的公路行驶性能得到了充分的证明。