无论是从空间尺寸，还是从动力操控的先进程度，新君越都已经全面达到了同级别车的领先水平。而衡量一部中高级车综合实力的高低，安全性是重要的组成部分。在这方面，新君越甚至做到了越级的水平。
全系标配ESC车身稳定控制
随着汽车电子科技的发展，车身电子控制系统的作用越来越重要。作为新君越最为重要的主动安全配置，ESC车身稳定控制能大大提高新君越的安全系数，并且它还是新君越全系列车型的标准配置。
新君越所配备的ESC车身稳定控制系统实际上是与ESP类似的主动安全装备。ESC是一整套安全系统的集合，它包括CBC弯道刹车控制系统、BAS制动辅助系统、HBFA液压抗制动衰减系统、DTC动态扭矩控制系统和BDC刹车碟自清洁系统等。它会自动向一个或多个车轮施加制动力，并在有必要的情况下降低发动机输出，以修正汽车的过度转向和转向不足，使车辆保持稳定。
其中尤其值得一提的是BDC刹车碟自清洁系统以及HBFA液压抗制动衰减系统。前者周期性地对刹车片施加很小的压力，使摩擦片接触制动盘进行盘面清洁，保持刹车碟始终处于最佳工作状态。而后者则可以自动提升制动力，以帮助对抗频繁制动后出现的热衰减现象。以上两套主动安全系统的出现，足以说明新君越配备的ESC系统拥有非常强大的功能，这在同级别车型中也是不多见的。
除此以外，新君越还采用了一套强大的刹车系统：不但前后均采用了散热效果更明显的通风碟的设计，而且前321mm后315mm的大尺寸刹车盘也在同级车型中具有较大优势。
当然有了一流的制动力，也需要关注轮胎。在这方面，新君越也已经全系标配了TPMS胎压监测系统，可以实时侦测四个轮胎的胎压及温度，做到防患于未然。
车身大量使用PHS超高强度钢
车身结构是被动安全性能的关键所在，而新君越的车身大量使用PHS（Pre-Heating Steel）超高强度钢材。包括前防撞钢梁在内的关键部位，钢材屈服强度高达1250MPa。 |
