这又是一场关乎三厢与两厢的家族史话，虽然显得有些陈词滥调，但既然被烙上了专为中国设计的“全球首发”烙印，其吸引力自然非同一般。新的车型，新的品牌LOGO，东风雪铁龙这个进入中国整整17个年头的汽车潮流引领者，在这个夏天继续着他的浪漫新说。

    中国人对于汽车品牌家族的“特别关注”让很多车主成为某个汽车品牌的忠实拥趸，当车主们在更换第二辆、第三辆私家车时，品牌总能起到举足轻重的作用。对于东风雪铁龙的用户来说，三厢世嘉的面世无疑是件好事，起码在未来再次选车时，后备名单上又多了一款有分量的三厢备选车型。

    千万不要臆断三厢世嘉仅仅是凯旋的另一个称号，这种想当然的想法会让你在第一眼看见三厢世嘉的尾部时大跌眼镜。是的，三厢世嘉确实沿袭了雪铁龙家族车型，特别是两厢世嘉的很多特征，比如与两厢世嘉如出一辙的前脸，这里显然谈不上惊艳，富有侵略性的雪铁龙大尺寸标志，灵感来源于澳洲土著飞去来器的头灯，未来感十足，还有向下延伸的前保险杠扩出了一个硕大进气口，这一切都那么熟悉，尽管尚达不到审美疲劳的层次，但很难勾起我的驾驶欲望。不过不可否认，即使是两厢世嘉在街头掠过，也会引得路人目光的追逐。而三厢世嘉的诱人点与两厢世嘉完全一样，依旧是动人的尾部，只不过，相比后者，三厢世嘉的尾部要更新鲜、更运动。相比厂家强调的商务气息，我更认为紧凑而运动才是对三厢世嘉尾部的客观评价。分体式尾灯造型独特，向内的收缩更强调运动感。另外，全新设计的8辐式轮毂是三厢世嘉的另一个亮点，立体感极强的轮毂显得动感十足。