从上表可以看出，新君威在动力参数方面无论是和迈腾相比还是和更高一级别的奥迪A4L相比，都处于了绝对领先的地位，对于购买运动型中高级轿车的消费者而言，更为强劲的动力系统是相当有吸引力的，因此新君威2.0T虽然是后来者，但对于两款竞争车型而言，具有相当大的冲击力，至少在发动机硬指标方面，优势相当明显。同时，新君威2.0T对竞争对手所构成的威胁，并不仅限于同排量的涡轮增压发动机，对于宝马3系、雷克萨斯IS300等较大排量的自然吸气车型来说，抛开品牌因素不谈，由于新君威2.0T动力性能以及运转的平稳性都达到甚至超过了对手，对其同样会形成冲击。

    从上表的对比中可以看出，三款车型的百公里加速时间均为7.7秒，但由于新君威2.0T最大扭矩输出平台更宽广，对手只能在某个转速点达到最大扭矩的输出，因此从实际驾驶的感受来看，新君威2.0T加速的连贯性相比对手要更具优势，这也是涡轮增压发动机的一大特点所在。而宝马325i以及雷克萨斯IS300的特点则在于6缸发动机相对平稳的运转能力以及动力输出线性的感受，这方面新君威也通过运用领先科技，弥补了不足，和对手相比，基本可以处于同一水平线。

    除了动力性能以外，中高级车消费者对车内的配置也是非常看重的，这方面新君威2.0T和迈腾2.0Tsi豪华型旗鼓相当，诸如氙气大灯、GPS导航、电动天窗、自动空调等科技化配置，一应俱全。而安全性配置方面，两车也基本一致，只是新君威的TPMS智能胎压监测系统能实时显示每个轮胎的当前气压，要比迈腾的胎压监测更实用一些。与迈腾相比，新君威2.0T的价格便宜5000元左右（目前迈腾2.0Tsi终端售价让利2000元），安全科技配置和对手相当，动力性能处于领先地位，这些都将对消费者最终的选择起到关键的作用。

    对于奥迪A4L 2.0T、宝马325i时尚型以及雷克萨斯IS300来说，由于都属于各自品牌下入门级车型，舒适性配置方面和新君威2.0T有一定的差距，而且价格方面，最便宜的A4L售价为29.88万，而宝马325以及雷克萨斯IS300的价格均在40万元左右，而高配置车型的售价更是不菲，这样的价格显然对消费者最终的购买有一定的制约。如果不是对豪华品牌情有独钟的话，相信部分理性的消费者将会选择动力、配置更占优势的新君威2.0T。

    新君威2.0T想要在市场中取得好的成绩，与各级别的竞争对手展开市场争夺战是不可避免的，从以上的分析来看，至少新君威在软硬件方面已经具备了与对手一争高下的实力。而且，新君威自去年12月上市以来，在市场中迅速积累了足够的人气，截止到目前为止，销量已经超过35000台，平均单月销量6000台左右，并且还有继续增长的趋势，已经成为了运动型中高级轿车细分市场中的领头羊。随着新君威2.0T的上市，为新君威家族原本运动的风格更添了一份极致动力，将进一步提升在细分市场的领先地位，新君威2.0T市场前景如何，值得期待。