上周，北汽集团赴欧洲收购谈判团队的成员已经悉数回到北京，带回的是北汽多项海外收购无果的消息。

    消息人士透露，从最初的克莱斯勒到随后的欧宝、萨博、沃尔沃等热门海外出售项目，北汽均已无任何希望染指收购。现在，北汽已经把收购的视线全盘转回到国内，押宝福汽项目，将此前5亿元的计划收购金额提高到近7亿元，并对既定重组方案进行微调。目前，北汽正提请政府部门从中斡旋。

    同时，在重组福汽项目上，因为有广汽这个劲敌的加入，北汽在重组福汽项目之外开始物色 “替补”，包括多家国内民营企业。其中，对于重庆力帆汽车的收购北汽还在努力，并开始派人研究对中兴、双环、吉奥等几家小型汽车公司的重组可能性。

    据悉，北汽组建的兼并重组领导团队人员亦发生变化。其中，周勇江(北汽控股总经理助理)已经被一汽召回负责自主品牌项目。目前的主力成员包括周榕(北汽董事，主管服务贸易)、毛海(北汽投资副总，主管发展研究)、马传奇（财务总监）等。

    加注福汽

    “北汽在国内的兼并重组肯定是要进行的。”北汽投资副总经理毛海在接受本报采访时，虽然表示其本人的职权范围有所变动，但对于国内兼并重组一事仍然非常肯定。

    上述消息人士透露，随着多项海外并购项目落空，北汽目前已经把兼并重组计划押宝在福汽项目上。“面对财大气粗的广汽集团对福汽项目的竞购，北汽已经对重组方案进行调整，其中收购金额由5亿元提高到7亿元，但目标仍然是全盘重组。”

    此前曾参与北汽重组福汽项目谈判的人士透露，北汽重组福汽一直未能达成的主要原因就是重组金额过低，因此福汽提出将一直盈利的福建“大小金龙”项目剥离出重组项目。而北汽始终坚持以此价码全盘收购福汽。

    “目前更为严峻的是，面对广汽这个劲敌，北汽如果想成功重组福汽，需要提高收购金额，更需要给出更多有效的未来投入承诺。”上述人士分析，“相比广汽，北汽在资金上显然处于弱势，加之产品等其他方面的资源也有限，北汽能够许给福汽怎样一个未来是决定收购成败的关键因素。”

    “对于未来的投入承诺，北汽也做了一些调整，但仍在制定和协商过程中。”北汽内部人士透露。

    近期，有消息显示，北汽或与广汽分拆重组福汽。但上述消息人士透露，“北汽依然希望全盘重组福汽，这也是他们不惜提高收购金额的原因。”而接近广汽的人士透露，广汽也希望全盘重组福汽，不愿与北汽在该项目上产生关联。

    日前，针对大股东福汽集团可能被重组的传闻，金龙汽车(600686，SH)发布澄清公告称，到目前为止及未来可以预见的三个月内，该大股东不存在可能被重组、可能涉及东南汽车和金龙汽车整合的问题，也没有可能影响所持金龙汽车股权变化的其他事项。

    业内人士猜测，这是福汽通过金龙汽车表达对收购金额仍有更高期待的态度。“确切地说，这也即是针对北汽此次提高收购金额的表态，即北汽近7亿元的收购金额仍未达到福汽的预期，未来的投入承诺亦未令其满意。”

    这背后更多的猜测是，相比北汽，广汽提出的收购方案更具诱惑力。可以作为参照的是，长丰规模、资源均不如福汽，广汽收购其不足30%股权就已经超过10亿元，并给出了“5年投资100亿，形成50万辆产能规模”的承诺。相比之下，北汽此次表态的7亿元收购金额仍显得相差甚远。