核心提示：世嘉三厢凭借前辈两厢优秀性能和欧尚外观打造的口碑，还没发布就获得众多消费者和媒体的关注。前一阶段，网上也纷纷出现了各种版本的世嘉三厢谍照，足见世嘉的关注度之高。如果定价合理，世嘉三厢在紧凑级车市场上将大有可为。

　　荆楚网消息(楚天都市报副刊)世嘉三厢凭借前辈两厢优秀性能和欧尚外观打造的口碑，还没发布就获得众多消费者和媒体的关注。前一阶段，网上也纷纷出现了各种版本的世嘉三厢谍照，足见世嘉的关注度之高。如果定价合理，世嘉三厢在紧凑级车市场上将大有可为。

　　所有的成功车型，共同的特征都是外观和谐，线条流畅，要符合“众口难调”的群众的口味。从这个角度来说，世嘉三厢还是很不错的。侧面顶部线条流畅，前脸延续了世嘉家族典型特征，双人字标与发动罩前缘巧妙配合，既醒目又协调。贯穿两个大灯之间的镀铬条，更符合中国人的大气，流畅的审美取向。继承自世嘉两厢铝制轮毂与宽胎结合，跟整车外观相得益彰。

　　有所改进的锐利雾化前大灯，末端上挑，但不张扬，就像人在微笑时的眼角上翘，透露出一种时尚，随和，协调。

　　从侧前方的角度，整车的侧面线条被压扁，这时更容易暴露出外观的不协调设计。但从世嘉三厢的照片看，这个角度给人的感觉很舒服，既没有拖沓冗长，永远无法收尾的曲线，又没有突兀或者生硬的折线。而且这个角度，世嘉三厢更像时下流行的2.5厢轿跑车，视觉重心趋近整车的正中央，与国外新款的C5有异曲同工之妙，既体现出一种稳重的平衡美，又有动感时尚的活力倾向。

　　从尾部照片来看，世嘉三厢的腰线与两厢相同，设计在了车门底部，使侧面更加平滑，流畅。尾部的造型也中规中矩，但是上翘的高位刹车灯展现出一种优雅和现代风格。新型的组合式尾灯，透露出法式设计无处不在的艺术感。各种功能的尾灯组合就像一个不规则形状的细胞，自然协调，但是蕴含生命力。

　　C柱前的小三角玻璃形状有些变化，应该能为后排成员提供更好的头部空间。世嘉三厢的尾部长度适中，从轴距和后排座椅的角度考虑，后备箱的容积应该也是中规中矩。

　　整体来看，世嘉三厢的整体设计在同级车中属于比较成功的。相对于极致中庸的卡罗拉，世嘉三厢的大轮毂和更加现代的风格具有明显优势。而从两厢的做工对比来看，世嘉三厢对比福克斯三厢更符合“创新、时尚、舒适”的高科技都市生活轿车的定位。

　　据了解，世嘉三厢与世嘉两厢同属C4家族，是一款全球投放中国首发的全新车型，同样拥有丰富的高科技配置、沉稳坚固的安全保护以及最优秀的操控基因。目前，世嘉两厢上市半年来形成的口碑不错，且每月3000台左右销量稳重有升。相信出于同样的血统和平台的世嘉三厢将一样会继承雪铁龙良好的赛车基因和底盘技术，对于市场而言的确是一款非常值得期待的车型，而且与两厢双剑合璧出击市场，预计销量上也许会给东风雪铁龙带来一个不小的惊喜。