悦翔的车头造型有感染力，车尾造型也比较厚实，单独看车头和车尾，可能会给人一种更大一号级别的车型的错觉，整个车身造型设计的还是比较和谐的，不夸张也不过于平庸。看到悦翔的人，总有个疑问在心头，悦翔是不是和马自达3有太多相似元素了？可以肯定的说，长安在推出奔奔以及志翔之后，其设计功底是越来越进步，虽然有借鉴某些车型的因素，但终归是符合国内审美情趣就是成功的。想想比亚迪F3以及F0成功经验就明白了。

　　同悦前脸的设计非常简单，上下进气格栅都没有什么额外的装饰，前大灯下沿的线条与下进气的小U形连接成一条完整的波浪曲线，与发动机舱盖线形成一下一上两条主要的线条。所以，两只杏核状向上斜挑的大灯像是卡通的大眼睛，充满活力，加上贯穿整个前脸的起伏线条，就成为同悦车头最有神的特征。同悦给人最大的感觉是相当难得的协调和自然，长短比例适中，A、C柱形成的前后过渡也很自然，丝毫不觉得过于生硬做作。当然时尚气质也完全不输于同级自主以及合资车型。

　　两相对比的话，悦翔更为流线，充满了运动小车的阳刚气质，全系标配的185轮胎也比同悦175轮胎给人更稳重感受。不过同悦的外观也有其特到之处，更多的在于其创新意识比悦翔更有底气，在一些具体外观细节方面，同悦明显给人留下深刻的印象。虽然对两款车的外形孰优孰劣因为每个人的审美不同而有差异，但不可否认这两款车都是那种看上去比较讨人喜欢的类型，在他们的外形设计中我们看到自主品牌厂商在逐步走向成熟。

二、内饰、空间

    作为国内普及型自主小车，无论是长安还是江淮，都没有赋予这两个小车过多的标新立异之处。因为他们消费群定位从25-35岁的都有涵盖，要取得一个折中的话，中庸中透出一些时尚比纯粹的夸张要有更广泛的群众基础。不要过多的计较两款小车内饰材质以及某些细节，即便是合资车型，也只能保证做工更细致一些，材质同样是硬邦邦的。什么样的价位，决定什么样的车型设计，这是一个前提。

　　首先我们来看悦翔，其中控台上部与下部用一条银色的装饰板分开，给人留下深刻的印象，运动型三辐式方向盘的手感和大小都很不错，中控中央采用常规的矩形空调出风口，而两侧则采用时尚的圆形出风口，这无疑和马自达3布置方式是完全相似的。悦翔空调风量调节旋钮的手感不错，其他控制按钮也都是按键设计，大方时尚，下方的储物盒可以顺手放一些杂物。

　　悦翔的仪表中规中矩，做工还算过得去，橙色的仪表\CD面板灯光和飞度比较接近。水温表没有被省略，比起很多同级合资车型都采用的电子水温告警指示灯来说更厚道。深色内饰感觉比较酷，同时比较耐脏。

　　而同悦的内饰采用灰色和米白色的搭配，这样的双色设计是家用车中较常见的，有利于营造出清新素净的车内环境。而同悦的米白色比一般的米色还要浅一些，而且挡把和手刹杆也没有使用比较耐脏的黑色，视觉上整个驾驶舱显得格外简洁明快。黑色方向盘的样式还是不错的，和一些中型车有些类似，虽然属于四辐式的，但下面不是平直的条状，而是呈弧状拼接在一起。有些保守但手感操控什么的还算不错。

　　不得不提的亮点是，同悦复合式的自发光仪表盘无需特意去开启，光线暗下来时就会自然变亮，外圈为时速表，内圈为转速表，左右两侧分别为水温表和油表，非常漂亮，没有像一些同级小型车那样取消水温表令人感到欣慰，这一点上确实体现了自主品牌的厚道。同悦仪表样式效果都和凯美瑞很相像，充满了立体感受。不过精细度程度仍然表明这只是经济自主小车。4个圆形空调出风口比悦翔更时尚，CD下的储物格也充分利用起来。

　　内饰对比来看，悦翔更大气中庸一些，而同悦则在仪表和内饰色彩方面更下功夫，萝卜白菜各有所爱，如何选择，只能根据消费者自身的审美观来决定高低了。

　　根据表格对比，我们可以清晰看到悦翔的车身尺寸，无论是长宽高，还是轴距，都要比同悦大了一号。这直接导致悦翔的实际车内空间比同悦来得更舒适宽敞。对于胖一点身材或经常满载5人的用户来说。无疑悦翔更符合他们的需求。同悦的前排座椅没有高低调节功能，而悦翔的座椅高度调整合适之后，悦翔有比较大的优势，对于高个来说，悦翔的前排头部空间优势更明显。