长城酷熊上市已经有一段时间了，但是一直没机会一睹“熊颜”，昨天陪朋友看车刚好在机场路建国长城4S店里零距离接触了这只“酷熊”，给我的总体感觉有“惊”也有“不惊”。

　　一惊：外形

　　虽然之前也曾经在车展上看到酷概念版的酷熊，网络上也看到不少关于酷熊的谍照，但是当我真的看到量产的酷熊时，不得不佩服厂家的创新与魄力，酷熊的量产车和之前的概念车相差无几，外观相当特立独行，绝对“纯爷们”。

　　刀锋电眼大灯，刀形尾灯，再加上立体中网、横贯式进气格栅都与酷熊整体刚毅、棱角分明的外形相呼应，将阳刚外型表现的淋漓尽致，完全超越当前主流车型的设计。小型车历来都以阴柔美著称，线条，动感是主流，酷熊绝对是一个另类，看到它的外形不信你不惊。

　　二惊：空间

　　厂家宣传酷熊“超主流”我以为比较恰切，不过“准C级”总觉得不免造作，至少在看到酷熊之前是这样想的。不过，打开车门往里看时，我又吃惊了一把。

　　“四轮四角”的设计理念之前好像没听说过，这次见识了。得益于酷熊外形的方正平直，其内部空间得到了最大的释放与安排，因此也就有可能能营造超大空间，充分体现出熊的高大威猛的气势。厂家曾经用了一组对比的数据，是关于酷熊的内部空间与奥迪A6L这类C级车的对比：前排高940mm(奥迪A6L 940mm)、座垫径深510mm(奥迪A6L 500mm)，后排高1020mm(奥迪A6L 920mm)、座垫径深450mm(奥迪A6L 500mm)，前、后排距离310mm—460mm(奥迪A6L 200mm-430mm)。对于这组数据，我自己倒是可以负责人的说，不假。并且后排座椅放平后行李箱容积达到了惊人的2426L，怎一个“惊”字了得。