S-MAX的风噪控制的很不错，120公里/时，几乎只有胎噪让你感到有些心烦。油门和刹车踏板都很轻松，方向盘指向清晰，比一般的轿车给你的操控感要轻松的多。过长坡路面还是可以感觉有点“晕船”，整个悬挂系统调教得较为舒适，但在小碎石路面弹簧恢复力很快，悬挂感觉硬朗，颇有些德国车风范。

    整体感觉，S-MAX的运动性相比欧版车进行了弱化，因为定义成SAV本身就不是强调SUV的运动细胞，但是动力也显得够用，除非你要运动轿车的操控；而同时他的A （Activity）功能性得到了强化，比如内饰的风格、轻松的操控、舒适的悬挂、多组合的座椅、多空间的储物，对于国人全家旅游的话则非常适合。

我们喜欢：
　　时尚的外观，高大宽阔的车身；
　　多方式的座椅组合和多空间的储物设计；
　　6速手自一体变速箱；
　　方向盘的多功能按钮设置；
　　较低的油耗；

我们不喜欢：
　　后排空调不是很凉；
　　没有备胎设计，多少有些不便；
　　行车信息的英文显示