“SONATA　领翔”的上市，正式吹响了北京现代进军中高级市场的号角，这标志着北京现代重新布局中高级车市的重大举措初步完成，从此，北京现代拥有了中高级车型、SUV、中级车型和紧凑车型完整的汽车产品线。

“SONATA　领翔”的定价，打破了此前中高级车定价的思维定势，有效地配合了其“宜家宜商、上下兼顾”的市场定位，直指商务市场和家用市场之间的交叉区域。同时，在全球金融危机以及整体经济下滑的背景下，中国的中坚精英阶层知性、稳重、内敛的特性，注定了他们在选择大气、时尚的设计之外，消费也会更趋于理性。通过“SONATA　领翔”合理的定价，北京现代出色地显示出汽车厂商“从消费者出发”的新思路，同时，务实的定价，出色的科技实力和行业领先的服务政策，更让“SONATA　领翔”在中高级车市中更显示出了强大的竞争力。

“SONATA　领翔”搭载了第二代θ发动机，其前身技术曾输出到三菱和戴姆勒等企业。由于双CVVT连续可变气门正时技术，以及VIS可变进气歧管技术，相比第一代，第二代θ发动机功率提高13％，同时油耗则会降低6％；而2.0L发动机最大功率可以达到121KW，　堪称同级最强，具备“超五星级动力”的实力。同时，由于搭载5速H－Matic手／自一体变速箱，“SONATA　领翔”的动力传输变得更加顺畅。

    “SONATA　领翔”内部一体式的中控台，配备了智能钥匙一键启动系统、集成音响控制、手机蓝牙免提控制等多个按钮的真皮桃木多功能4辐方向盘；蓝白相间的自发光式仪表盘以及全中文界面的DVD电子导航系统方便了驾驶者操控。AUX／USB等外接端口在Infinity高品质影音系统的帮助下，为车主提供了“家庭影院式”的视听享受。

“SONATA　领翔”通体采用高刚性材质，搭载6安全气囊，并在ABS、EBD的基础上配备有先进的ESP车身稳定控制系统，比以往SONATA车型的安全配置都要高出不少。而早在2006年，SONATA系列车型就在美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）的新车碰撞测试（NCAP）中荣获了五星级评价。

在研发过程中，北京现代技术中心最大程度地考虑了中国消费者的需求，不仅在外观、内饰的设计中采纳了大量市场调研的信息，还邀请清华大学美术学院的专家到韩国参加车型品评会，3倍于中期改款的付出，最终成就了“SONATA　领翔”与原型车完全不同的风格。