从国戎4S店获悉，北京现代全新中高级车型“•领翔”自去年年底上市以来，备受市场关注。据统计，截至目前，全国各大北京现代经销店接到消费者来电咨询30000人次，到店访问20000人次，各区域接受订单的数量持续上涨。当私人用车市场为“领翔”跻身中高级车阵营表现浓厚热情的同时，公务车市场也抛来了橄榄枝。“领翔”一经推出，在厦门市场更引起了不小轰动，据厦门领翔车主林先生介绍，“领翔”的动力性和燃油经济性比其他车型高出很多，这也是他为什么在比较其他众多车型之后，最终选择“领翔”的主要原因。

SONATA领翔的厂家代号是NFC。C即China，从命名可以看出，和当时的悦动一样，采取了后缀C的代号，意为这是款为中国消费者打造的专属产品，非美国版，亦非韩国版。但由于SONATA领翔在底盘和车身尺寸方面(比御翔长了15毫米，轴距没有提升)基本没有改动，应此只能说他是辆大改款车型，而非垂直换代车型。再透露一个消息，未来的2010款新雅绅特 也将采用这种改款设计模式。

相比外观的年轻态，SONATA领翔的内室改进也算是大刀阔斧。虽然主打商务，但全新的内室风格并不乏活泼气息，简单的颜色搭配和悦动非常相像。可惜的是，做工和用料依然不够讲究，让人略显失望。还有就是仿桃木面板，可能它在一部分人群心目中是个显范儿的设计，当然还要看材料的颜色和质感以及使用频率和位置。中控台是个亮点，也让我看到了现代今后的家族特征。方向盘下方取消了钥匙孔，而使用无钥匙启动系统，开始向同级别的日本车靠拢。蓝色自发光仪表不仅美观，简洁时尚的三环设计，更将车辆状态清楚地展现在驾驶者面前。“后排工程”一直是日韩中级车最引以为傲的地方，SONATA领翔当然也不例外。真皮包裹的座椅以及扶手部分的材料非常柔软，还设有烟灰缸、杯架及手动遮阳帘，中央扶手后部连通行李厢，人性化做得不错。

SONATA领翔既然经过了本土化的改造，那么价格上也当“本土化”。反观伊兰特悦动月销过万的成绩，有一部分是品牌影响的缘故，而更大程度上却是价格的吸引。只不过，和伊兰特两代同堂不同，SONATA领翔上市后，御翔就将不再生产，也就是说，定位高于御翔的他要独自承担起打拼中级车市场的重任。况且这次北京现代绝对是对症下了药，改变外型，提高配置都是相当有效的手段，如果再把营销和售后工作做得尽善尽美些，没准这款新SONATA车型真能在中国像海外市场那样呼风唤雨了。