改款，是一个争论不休的话题，因为每个消费者都有自己的审美观点与价值取向，所以争论才会一直延续，所以厂商才会把争论作为卖点而继续改款。

当然，在有太多以“改款”充“换代”的车型之后，当新一代天籁出现在的时候，很多人会觉得这很可能又是一款“换汤不换药”的改款车型。但实际上这是一款相当成功的改款，他的成功在于将中庸变的很精致。

老天籁外形的成功，在新天籁上依然延续着，改变的是车身整体的动感对外界有了更为明确的表达。

    新天籁的车身尺寸比起上代车型略微增加，长、宽、高在原来4 845×1 765×1 470 mm的基础上增大为4 850×1 795×1 475 mm，只有特别增加的专为中国市场定制的公爵系列，在车身的长度上达到了4 930 mm。但无论车身尺寸如何变化，轴距仍然保持着上代车型的2 775 mm。

虽然是在老天籁外形基础上进行的调整，但仔细观察后又会发现新天籁相对于老天籁的外观又有着明显的变化，新天籁着重在外形的细节上增加了对于动感活力的诠释力度。前脸方面，大灯、格栅和雾灯成为了重点改造对象，三角形的前大灯与车身的曲面更为贴合，收窄加高加粗的散热格栅更为大气，缩小的雾灯则乖巧地藏身于前保险杠中，不再那么张扬。

    发动机舱盖也取消了复杂的突起线条，由A柱自然向下延伸所形成的肌肉线条自然地在两边包裹住发动机舱盖，简洁自然的曲面使得前脸看上去增加了更多的动感气息。车身的腰线则一改原来的笔直造型，略带弧度的造型向后延伸至尾灯的下端，自然托起向车身两边延伸的大面积尾灯，形成整体感更强的侧面造型，收紧的行李厢盖则就显得更加厚实。