2009年1月1日，国内燃油附加税正式开征。这一政策的实施，使大排量、高油耗车型的用车成本增加，直接影响了消费者的购车计划。与此同时，小型车，尤其是以雅力士为代表的节能环保型精品小车又一次成为市场关注的焦点。有业内人士表示，在国家政策的大力扶持下，节能环保型小车在2009年有可能进一步扩大市场，进而带动整个车市的回暖。

 
　　政策利好成助推器

　　“我的购车预算是10万，原本计划买1.8L排量的，但按照现在燃油附加税的征收方案，如果买排量小一点的车型，我每个月可以节省10%-20%的费用。考虑到雅力士比较省油，综合性能以及口碑都比较好，性价比也很高，所以最后还是决定买1.6L雅力士。”顾客赵先生讲出了不少消费者的心声。日前，记者从广汽丰田等几大知名品牌的汽车经销商处获悉，燃油附加税实施首日，到店咨询1.6L以下小排量车型的消费者就增加了一成。有业内人士表示，燃油税的出台对小型车是利好消息，因为一部分中级车潜在用户可能因担心使用成本上升，而调低预算转投小型车，其中1.6L有可能成为消费者心中的黄金排量。

    在广汽丰田坤宝天心店里，已有八年销售经验的廖经理表示：“经济型轿车的消费者本来对价格的敏感度就很高，对他们来说，油价降低、燃油附加税出台无疑都是最直接的购买动力。就以雅力士为例，从去年11月燃油附加税呼声最高时开始，到店咨询该车型的消费者就大幅增加，成交量更是迅速上升。所以我们非常看好雅力士这类精品小车在2009年的市场潜力。”
 
　　价格竞争向品质竞争过渡

　　在走访中，记者发现了一个很有趣的现象：以前，来看小型车的消费者，大部分都会先关注价格、优惠等信息，但现在的消费者却把汽车使用油耗放在考虑的首位。有汽车分析师表示，其实，按照燃油税的开征方案，每月行驶里程数在2000公里以内的车主基本不会增加用车成本，但对消费者的心态却产生了较明显的影响， 国内“车大面子大”的汽车消费观念也逐渐发生了变化，小型车也逐步成为广大消费者关注的焦点。  

　　除了油耗外，记者发现，安全性和动力性也是消费者关注的重点。在广汽丰田坤宝天心店里，记者就多次听到消费者向销售顾问询问雅力士C-NCAP碰撞测试的情况。业内人士表示，经过一定时间的发展，现在国内小型车的市场形势和数年前某些自主品牌为抢占低端市场而大打价格战的时代已不一样，在品质消费潮流的影响下，车辆的燃油经济性、驾驶乐趣、安全性、汽车耐用性等品质，都将成为国内消费者关注的热点。就以雅力士为例，在国内车市低迷的情况下，其销量依然可以逆势保持上涨，当中，C-NCAP五星级评价的安全性能、可媲美中级车的动力性以及与凯美瑞同等级的尊贵贴心服务等无疑是吸引消费者的最大亮点。可以说，随着消费者需求的变化，2009年国内小型车市场将全面进入品质竞争的时代。
 
　　金融海啸或成发展契机  

　　虽然有国家利好政策的扶持，但由于未来国内经济大环境的前景依然不明朗，2009年的小型车市场 依然存在很大变数。然而，放眼未来，环保节能小车的发展潮流是难以阻挡的，我们不妨看看美国的例子：

　　 一直以来，美国的消费者都崇尚大排量汽车，但在能源危机和经济萧条降临时，燃油成本增加、通货膨胀、家庭收入减少，汽车消费观念自然也随之发生改变：消费者转而购买性价比更高、养车成本更低的汽车。 在上世纪70年代的石油危机中，以节油为最大卖点的日系汽车就很好地把握了这次危机背后的发展机遇。1975年，日本汽车产品占全球汽车市场的比例首次突破20%，出口量则由1970年的108万辆猛增到1977年的435万辆，汽车出口占汽车生产的比例则从1970年20.5%增长到51.1%。

　　而如今的中国汽车市场与上世纪70年代的美国汽车市场有相似之处。据中国汽车工业协会的最新统计，2008年前三季度，排量在1L至1.6L系列的小型车在全国的销量达212.28万辆，同比增长17.43%。可见，在中国市场，小型车也迎来了金融风暴这个危机所带来的发展机会。

　　 回顾跌宕起伏的2008年车市，小型车，尤其是以雅力士等为代表的国际精品小车，表现出前所未有的市场潜力。而放眼2009年，经过金融海啸的洗礼后，国内广大消费者购车观念日趋理性，燃油经济性突出的车型将日益走俏，雅力士等精品小车也将受到越来越多消费者的认可和青睐，并进一步领跑品质消费潮流。可见，国内相关利好政策的扶持以及金融危机背后蕴藏的发展契机，为以高品质取胜的雅力士等精品小车创造了良好的市场环境。