俺的小黑锐到今天已一年了， 总共行驶了200480公里。说她不合群，除了厂方的定位、车子的外形、空间、驱动方式等与众不同外，这里主要是指同样在马路上跑，锐志总是领先一步，一个人不合群地在跑，前面没车，后面也没车，这是我一年的最深感受。想想，前面没车，后面也没车，这多舒服，也相对安全，开车就怕前后左右都是车，一不小心，不是你去吻人家就是人家来亲你，高度紧张，太累了。再想想，并不是所有的车能做到这样，除了驾驶技术外，这对车子的加速和制动要求较高，车子跑不起来，就超不过人家；要超过人家有时要与人家跟得比较近，要随时做到一制就不动。好了下面就具体解读一下吧！

　　首先来谈谈驾控性。

　　1、动力与加速。一年来，给我印象最深的还是大家经常谈到的小锐的动力和加速，确实是加速迅猛，动力澎湃。特别是起步的时候，油门反映很灵，轻点一下，车飞如箭，开始的时候还有点不太习惯，高速120公里时，加速就一般了，当然你要是肯踩油门，上去是轻而易举的事。本人最高只到过160公里，感觉油门只踩了一半，还有很长的行程。这里不得不提一下手自一体前六速波箱，加减速的时候，基本上感觉不出来在换档位，手动档虽然不常用，但有时还是要来一下，记得有一次去乡下，路不是很宽，来回的车子又很多，我前面一辆凯越想超前面一辆工程车，总是超不上，因为对面来车很多，要超的话时间很短，老是跟在后面又很难受，我首先超过凯越，接着，搞到手动模式，然后降到4档，一有机会，马上加油，一冲而过，这感觉只有开过车的人知道，一个字——爽；还有就是多车道绿灯起步时，与雅阁、PASST等比，应该说同级别车无出其右。但在6档高速时，加速就有比较肉，特别是快速深踩油门，车子没反映，感觉过一秒钟后速度才上来，我估计是在连续减二档的关系，还有就是，中低速时，先踩刹车后又立即加速时，反映也很慢，不知是何原因。

　　2、刹车与制动。加速好，制动也不错，就是各位TX所说的前段较软后段硬，不管怎样，要是你决心要刹的话，应该是毫无问题，只要你踩下去，车子立马就停下来，没有半点马虎，我倒不是担心刹不住，是担心后面会不会追尾。

　　3、方向与稳定。给人第一印象的是转弯半径小，虽然车长4735MM，但比其短小的车转弯要方便，后驱，前轮只负责方向，有比前驱更大的转向角度。有一次开朋友的骐达，遇到掉头，要小锐的话我觉得肯定不用倒退，直接打死方向就行，结果骐达还是倒了一次。车子高速稳定性还是给人以信心，车轮抓地力强，可能与225宽胎有关，方向与低速完全不一样，较重，有时感觉不去握也没关系，就是转弯时，侧轻较大，后驱怕甩尾，所以过弯时，我一般较慢，当然过弯视线不好，也不可能很快，除了特意去玩车的时候。

　　其次来说说舒适性。

　　1、噪音。一年来，同样给我深刻记忆的也是各位TX经常在说的安静，尤其是起步阶段，20公里以内，基本上感觉不出来有什么声音，有时遇到平整的露面，是有像坛子里TX所说的在冰面上滑行的感觉。但过了20公里，胎躁就上来了，并且随着速度的加快，会越来越大，上高速后，120以内，风躁不明显，后来也越来越大，发动机倒仍然没多大感觉，就是到120，160，发动机仍然一样，我曾开过君威，感觉还是其静，特别是高速的胎躁比锐志小，发动机声音是锐志小。

　　2、空间。与主流的中高档车子相比，小锐的空间显然小得多。为了追求动感的外形，车子前后档风玻璃倾角小，客人进来时，经常是头碰到车门上方的顶上，又点不太方便。又是后驱，后排中间地板高起，前排中控台又比较高，当然比较豪华，如此一来，车子的空间就可想而知。还有因是运动型的缘故吧，车子的车厢设计得比较靠后，从侧面望去，与HG对比一下就知道了，所以，有2850MM的轴距，但实际前后排的距离并不大，你仔细的观察下，小锐的后排座位前后比较短，这样看上去前后排中间的距离就比较大。小锐的座椅有点低了，在市里驾驶，就经常要踩刹车，时间一长，因座椅较低，刹车位高，大腿就会酸，人感觉有点累；后排呢，也一样，座位一低，时间一长也不舒服，如果把椅背往后调，则更不舒服。还有后排中间有传动轴，中间座位高而硬，两腿又只能分开，时间一长，肯定不行，当然后面坐三人的情况不多，也可说忽略不计，与其后驱的优点相比还是利大于敝。俺觉得小锐的空间是最大遗憾之处，所以纯商务小锐不太合适。1450MM的高度应该不低，主要是底盘较高，达170MM，要总高度不变，底盘再低一点3公分就好了，中间的空间就大了。

　　3、悬挂。比较软，应该时较为舒适。在过沟沟坎坎时，不会把人震得很高。记得有一次开东南LS商务车，90公里速度过一桥，结果把客人抛到车顶，要是小锐就不会这样，不是我不知道减速，习惯了，总以为不会这样，毕竟不是同一档次的车。但过弯时，车子的侧倾就比较大，稍快就感觉不太安全。

　　再次来讲讲经济性。

　　这第一是油耗，一年二万公里综合油耗是10.5升每百公里，高速、城市、城郊各三分之一，高速约8升；市里要12.5升，俺开车并不很快，当然有时候来兴致还是要与人家来几下的。但总体来说还是属于稳健类的。第二是保养，共4次，第一次免费，第二次500多一点，第三次700多一点，第四次，因修渗油，换密封胶，免保养费。

　　另外，关于车子的外形，应该是较为动感，前面和侧面都比较气派，不满意的与各位TX一样，后面太小气，尤其是两个倒车灯，最不协调，是本来小的屁股更显得小气。关于渗油，搞过油底壳，现索性搞全搞了，什么时规盖、气门室盖前后上下的密封胶全换了。再开5000公里到第五次保养时看看怎么样，反正4年10万公里，不怕它，虽然二十几万的车还渗机油，感觉不好，但一来不影响性能；二来有4年10万公里的保证，没多大关系。