在当今中国汽车市场，家庭轿车拼杀最为激烈的时候，15万元左右的中级轿车，成为大部分家庭的奢侈品。而在处于这个阵营的众多三厢轿车当中,福克斯与花冠虽然在设计风格上有所不同，但他们都是为了同一个目标而奋斗——统领中级家用车市场。

福克斯与花冠在欧洲都都是叱煞风云的车型，深得消费者喜爱。在中国汽车市场，两款车为了满足不同层次车主的需要，均推出了众多车型来供消费者选择。虽然福克斯已经推出了两厢版，但还是有很多消费者喜欢它那“性感”的“小屁股”。福克斯配备了1.8L-2.0L排量的两款发动机。而花冠只有1.8L VVT-i发动机，但是含盖了从最低13.98万元至最高18.48万元的多款不同配置的车型。由此可见丰田欲雄霸中级家用车市场的决心。今年丰田要推出第十代花冠（卡罗拉），不过据官方消息，第九代花冠不会停产，两者将针对不同的客户群共同销售，销售路线与一汽大众的宝来与速腾基本相同。并且福克斯与花冠还都推出了时下最为流行的运动版，此次我们用两款顶配车型来做对比：福克斯2.0自动Ghia豪华型（17.58万元）VS 花冠GLX-i NAVI 1.8AT（18.48万元）。

福克斯的外观时尚，动感十足，机舱盖微微隆起的造型给人一种肌肉紧绷的感觉，两个造型前卫三角大灯犹如一对鹰眼，配合X型的车头，一种十足的视觉冲击感悠然而生。福克斯尾部设计的也是恰到好处，大家应该都知道福克斯最早在欧洲是两厢车，而为了迎合中国人的口味和很多人的三厢情结，在我国推出了三厢版。三厢版的福克斯设计很成功，得到了大众们的肯定，起码没有象标志307的“臀部”那样倍受争议。反而花冠的外型则比较中庸，猛的看去它的前脸就象缩小版的老款佳美。较高的车身和尾部给人一种比较瘦高的感觉，看起来不够沉稳、扎实。中规中矩的外观虽然不象福克斯那样的张扬个性，但就是这样中庸的设计，从侧面体现出丰田对于家用轿车的理解

打开福克斯的车门后，迎面而来的是遍布车内的塑料制品，不要误会，这并不是什么缺点，如果能使我买车的时候少花几千元甚至上万元的话，我觉得这样也没什么不好。况且在合理的颜色搭配下，这些塑料件给人的感觉并不是想象中那么廉价。福克斯的内饰设计有着典型的欧洲运动轿车的风格，操控台的设计比较新颖，椭圆形的空调出风口用亮银色的金属环装饰，中控台的整体性很好。不过我们不得不承认福克斯的内饰确实比较粗糙，做工有待加强。花冠的内饰设计及做工则比较柔和、精细，中控台还是上世纪流行的仿桃木材料，这种设计很符合中国传统的审美观念，显示出一定的豪华感。我们测试的花冠是售价18.48万元的高配车型，装备了DVD语音导航系统，丰田的这套导航系统我们在试驾皇冠和锐志的时候已经领略过了，其准确度几乎可以用米来衡量，对于那些只会开车而不认路的天生路痴来说无疑是一大福音。花冠的真皮座椅侧面支撑不是十分理想，在激烈驾驶的时候，靠背的摩擦力难以抵抗侧向加速度所带来的离心力。