第十届北京国际车展一过，汽车新闻似乎一下子进入真空期。不过，某媒体刊登的一篇题为《一汽拟组长安？》的文章，近日惹得人们思绪纷纷，媒体上也有扑朔迷离的跟进报道。《一汽拟组长安？》的意向很明显：一汽是在单相思，它没有实力重组长安，长安也没有与一汽“谈情说爱”的热情。用当事一方某位干部的话来说：“这也许就是一场闹剧吧。”

一汽马自达公司进口的两厢马3

　　事实果真如此吗？

　　风从何起

　　有人说，《一汽拟组长安？》一文最初的基本消息，来源于北京车展期间一汽一位高管的谈话。另有一家媒体报道说，他们已经从“一位接近一汽核心层的人士”那里获悉，“一汽正与福特洽谈参股长安福特或收购长安福特的生产线。”“福特和一汽一直保持着密切接触。”“目前双方已经达成部分共识，一汽正在做相关部委高层的工作，希望后者能够同意这一方案。”

长安福特生产的三厢马3

　　因为马3销售权，长安与一汽之间出现过尖锐矛盾。今年年初国产马3销售权由一汽转到长安福特马自达手中后，一汽马自达销售公司不久即开始以十分逼近国产马3的价格开始销售进口马3。现在一汽又想参股长安福特马自达，彻底解决一汽与长安之间的马自达产品纠葛问题。人们猜想，对长安来说，这岂不是欺人太甚？长安拒绝一汽抛来的玫瑰自在情理之中。以上可算作“一汽主动说”。

　　另有人说，“一长合作”动议是对一汽心仪已久、但始终未被接纳的福特在背后策划、撮合的结果。福特这样做，既十分投合去年因为“上南合作”刚丢掉老大位置的一汽的心思，又能把马自达从一汽和长安的“夹板”中解救出来，以实现自己与一汽缔结合作关系、在华迅速做大做强的期盼。马自达倾心“爱慕”一汽，参股长安福特是拗不过福特这个大股东。福特虽然与一汽有过一些“爱恨”纠葛，但近来它似乎得到某种启发，决定迅速接近实力较为雄厚、具有“共和国长子”身份的一汽。以上可算作“福特策划说”。

　　当然也有人说是长安主动找一汽谈的。不管当事三方谁是主动者，可以肯定的是，一汽和长安两家“谈是肯定谈过的”。这说明“一长合作”的动议并非无稽之谈。

　　 一汽的雄心

　　“上南合作”、“东风哈飞合作”，再加上老早的“天一合作”，中国汽车工业迎来新一轮兼并重组浪潮，正朝着形成少数几家大型企业的时代奔跑。一汽集团要想夺回第一的位置，少不得走兼并重组之路。