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在1月初试车组便与此款五门掀背车型有了第一次接触，其工作人员以三角锥桶模拟跑道，进行直线加速、紧急煞车、U型弯、绕桩等动作。灵活敏捷的印象仍停留在我的脑海，而此次试驾则是细细品尝，体验专属于日式跑车的优雅与动感。
MAZDA6五门掀背车型车身尺码长宽高为4735×1795×1440mm、轴距为2725mm、前/后轮距1550mm、空车重1495kg、最小回转半径5.6m，搭载的2.5升MZR汽油引擎，可输出最大马力170hp/6000rpm，峰值扭力更达到23.0kgm/4000rpm。
前双A臂后多连杆的悬挂设定，整体感觉较为硬调，于激烈操驾时提供整体一定的稳定感，皮质的座椅包覆感亦相当具水准，如果猛然将车头杀入弯道时，前置引擎前轮驱动的车身设定仍会产生推头的现象，因此进入弯道前适当的减速，入弯后看见出弯点再大脚油门，如此的激烈模式将让你更能驾驭这辆拥有170hp最大马力的劲驹。
打开车门时，「Zoom-Zoom迎宾模式」精心设计的照明系统以序列式的方式点亮：首先是HVAC左右独立恒温空调系统的背景光照明启动，紧接着音响灯光亮起，然后则是资讯整合平台与四环式仪表板的背景光发亮，接着在启动引擎的一刹那，会听到「Zoom Zoom Zoom」的三声轻柔乐音，这样的视听感受还真是第一次体会到，而这样的设定也是为了让平时忙碌的你能在开车时，静下心用心灵去体会MAZDA6所强调的新六感体验。
特别一提的是，MAZDA6五门掀背车型所配置的方向盘换档快拨杆，左右两边能同时操控升降档，往内拨为升档，大拇指往下压为降档，既使在激烈操控时，车主仍然不容易混淆，是项操控利器；当五速手自排变速系统切至手排模式时，引擎的升降档完全由车主控制，电脑并不会强制升档，这可说< |
