从“地垫门”到“踏板门”，再到“刹车门”，愈演愈烈的全球大规模汽车召回事件，一下子将丰田汽车公司推向了舆论的风口浪尖。这起有史以来最大的汽车召回案例给中国汽车企业带来哪些启示呢？记者就此采访了有关专家。

零部件采购把关不能放松

    资深汽车评论员张毅认为，丰田召回事件与其过分强调低成本和盲目扩张有关。为降低成本，丰田经常是多款车型共用同一种零部件，高通用性的零部件对于降低整车成本有着很显著的作用，但一旦出问题召回，波及面自然也会很广。同时，由于盲目扩张，相应管理没跟上，丰田在零部件采购中把关不严，对于一些零部件的检测做得不够完备，是导致此次大规模召回事件的重要原因之一。

    张毅表示，低成本扩张本身没有错，但是扩张过程中一定要注意保证产品质量。“这件事情给国内汽车企业提了个醒，汽车质量安全关系到人的生命，一定要本着安全第一的原则，高度重视产品质量”。

   “丰田现在出的不是尖端技术问题，而是管理问题，在经济不景气的时候，汽车企业管理层也要严格对待生产管理，尤其要加强对零部件采购环节的管理，不能有丝毫放松。”北京林业大学车辆工程专业教授鲍际平说。

    鲍际平指出，汽车企业采购零部件时，要慎重选择零部件厂商，同时做好对其产品的技术质量监督，保证产品质量的一致性。如果技术上发生变化，比如采用新的技术、工艺，主机厂和零部件厂要协调好，要对相关产品做好监测，投入更大精力做好技术管理。

    不能把召回的过程当成试验 鲍际平认为，此次大规模召回事件反映出丰田没有在产品试验阶段进行充分的试验，而是等出了问题从市场反馈，把召回的过程当成了试验的一部分。“表面看，此次召回使其蒙受巨大损失，其实之前已经赚得巨额利润”。

    中国汽车工业协会副秘书长杜芳慈在接受本报记者采访时强调，国内汽车企业一定要吸取丰田的教训，加强产品试验工作，通过严格的试验来尽量避免问题产品的出现。

    北京理工大学机械与车辆工程学院陈慧岩教授指出，汽车企业在产品试验阶段一定要严格遵守科学规律，要确保汽车使用过程中可能遇到的所有环节、条件、环境都考虑到了，因为一旦有所遗漏，就会威胁到用户的使用安全，交给用户的产品一定要对用户负责。

汽车企业要参与到交通事故调查中来

    据媒体报道，2009年8月发生在美国的一次导致4人死亡的恶性交通事故是此次丰田“召回门”事件的导火索。经过与美国国家公路交通安全管理局的一番博弈后，丰田震惊业界的一次次全球召回门事件拉开序幕。

    采访中杜芳慈指出，目前国内交通事故调查都是由政府部门来做的，参与交通事故调查分析，对于及时发现汽车产品的质量问题非常有意义，因此国内汽车厂商要增强参与交通事故调查的意识，政府对此也要给予大力支持。

    鲍际平指出，在全球经济危机背景下，我国汽车产业规模不仅没有萎缩，反而明显扩张了。在扩张过程中，我国汽车企业一定要在质量方面把好关，丰田汽车召回门事件就是镜鉴。