比亚迪 F3  无可撼动

　  实在是很难理解，一个造电池起家的企业的第一款车就能一飞冲天一鸣惊人。在国内强手如林的市场，一个诞生不到5年的车子能够以势如破竹之势坐上单一车型销量第一的宝座，在惊呼之余还值得我们玩味和思考。

　　在此我们先把山寨版花冠的争议放下，如果山寨也能如F3成功者，山寨得老百姓得实惠，山寨得喜闻乐见广受欢迎，那山寨也没什么不好。近30万的销量最能说明问题，其中价格也只是一个因素。就其深层次原因，外观上极像花冠的F3从诞生之初就完全贴合了国人求大求全的购车心理，以及成功的二三线市场包围一线城市市场的销售策略，口口相传的良好口碑使得F3进入到了一个越卖越旺的良性循环中，也拉动着比亚迪驶进一个快速发展的轨道上来，从目前的形势来看，比亚迪F3在国内家用紧凑级市场的地位仍旧难以动摇。

　　不过F3的巨大成功对比亚迪长远发展来看也是一把双刃剑，从现实中我们也能够看到，初次就尝到了模仿甜头的比亚迪在后续车型中都存在着明目张胆的 “拿来主义”的痕迹，永远跟在别人身后肯定是走不长远的；F3取胜的关键就在于高性价比，其竞争激烈的市场显然利润微薄，而当比亚迪想要进军利润更加丰厚的更高级别的市场时，F3一手为比亚迪品牌打造的深入人心的低端形象无疑又成了品牌升级道路上难以逾越的鸿沟。