要说维修保养的便利程度，捷达、桑塔纳、夏利应当是最方便的，而对于一款私家车来说，捷达更符合传统的选车观点。虽然轴距只有2471mm，但是因为座椅厚度较薄，车门也没有占用太多空间，捷达的乘坐空间还可以接受，而660L的后备箱空间比很多标准尺寸A级车(2600mm轴距)的后备箱还要大。

    无论是动力还是悬挂，捷达还使用的是二十年乃至三十年前的技术，在现在已经毫无亮点，只能说成熟性值得信赖而已。由于技术非常成熟，捷达的维修技术要比现在的新车型普及的多，零配件供应也非常充足。毫不夸张的说，在路边随便找一家修车行，十家中至少有八家能帮您解决问题。而且捷达的零配件价格非常便宜，可能用合资车型一个保险杠的价钱，就能把您的捷达从里到外全部大修一遍了。

    捷达的配置在同价位车型中已经没有优势，全系标配的ABS+EBV(EBV就是我们熟悉的EBD制动力分配)、电子防盗、助力转向、电动车窗、中控门锁等只能算是通常配置，而双安全气囊、遥控钥匙、CD音响、铝合金轮毂等在今天已经算不上高端的配置也只能在捷达的高配车型上找到，看来这款老爷爷级的车型也只剩下“实用”二字可以概括了。

编辑点评：

    捷达这款车型目前还有如此大的销量，说明还是有它的可取之处，大众品牌的产品质量、便利的保养、成熟的技术，都是它在用户中口碑不错的原因，虽然说不上有面子，但是捷达本身就是实用的代名词，无论在大城市还是乡村，捷达都是出现频率非常高的一款轿车。