史上最长的黄金周假期即将来临，8天的惬意时光足够给自己放一个小假，的确，黄金周是一个寻找闲暇和舒适的好时机，但同时亦是许多购车一族不容错失的“淘宝”时机。

　　自主品牌让利幅度大于合资车

　　为了抓住国庆长假前的最后几天商机和“十一”黄金周，不少厂家纷纷开展了名目繁多的促销活动。由于今年自主品牌添了不少新丁，加上合资品牌推出不少价格低于10万元的新车，导致竞争加剧，这也使得自主品牌在“十一”前优惠幅度明显高于合资车。比亚迪、奇瑞、海马等自主品牌在本月初就有厂家公布降价，不少车型优惠幅度超过万元。而标致307、迈腾、福克斯、凯越等合资企业的主流车型的降价幅度也都超过万元，甚至上市不久的睿翼、新领驭也可以降价数千元。豪华车2009年由于政策的不利，其降价幅度超过其他车型。

　　但笔者也发现今年车商为“十一”准备的促销方案，在降价幅度上与去年相比小了许多。不少商家解释说，今年汽车销售总体稳步上升，且库存较少，厂家也不支持大规模降价。

　　年底难现降价潮

　　在汽车传统销售季里，下半年的9月10月和12月都被认为是购车的最佳时机。今年车市却与往年有所不同。“9月、10月历来是传统的汽车销售旺季，为了完成年初定下的销量目标，无论是汽车厂家还是经销商都会把九十月份视做重要的销售时段，为此大都会出台一些促销政策，以便在这个旺季创下销售佳绩。因此，这个时候车价也会相对低一些。”在走访中不少经销商都表示，9月以来，尽管车市销售情况依然不错，但车价已经在松动中了。

　　往年11月底和12月初都是汽车厂商为冲击全年销售目标或清理库存而降价的时候，车价在此时会出现一个相对的价格“低谷”。然而今年会有所不同，由于1.6L及以下排量车型购置税减半的政策截止于今年的12月31日，届时在政策的推动下车市将会再现一个相对集中的购车高峰。“如果汽车厂家产能负荷太大，车市出现断货，车价将有可能会不跌反升。”上海大众一经销商表示。

　此外由于今年销售形势超出大家的预期，目前汽车经销商大都没有积压库存负担。而且此时经销商大都已经可以看到全年任务完成的大概情况，为了平稳过渡到明年，不少商家表示，年底除非汽车厂家有特殊的政策，否则经销商将不会再像往年那样自己大力度“放血”了。

　由于金融危机的影响，今年的车市打破了以往的不少规律，买家卖家都变得更为理性。因此需要购车的朋友不必等到年底，这个黄金周就可以出手了。与此同时想在“十一”前后买车的消费者，对届时商家的优惠幅度要理性，不要以去年的标准要求今年的车商来作让步。

    以上观点，仅供参考。