| 在行驶过程中编辑体会比较深刻的是悦翔的变速箱，这款5速手动变速箱换挡很轻便，特别是最常用到的1挡和2挡用不大的力度就可以挂入，配合刚才提到的结合点比较高的离合器，让车在起步的时候很轻松。在行驶过程中换高档位也没有什么不顺畅，行程也适中。可以说悦翔的表现算是很温柔的那种，丝毫没有激进的感觉，即使全油门发动机输出也是不紧不慢，不会有很强的推背感，完全的家用车风格。除此之外，悦翔的上手难度也并不高，适合新手。
同悦装备了三菱的4G13发动机，这款机器广泛应用于多款自主车型上，技术成熟、保有量大，维修保养经济方便。这款发动机具有可变气门正时系统，采用双顶置凸轮轴（DOHC）结构，最大功率为76kW（94马力）/6000rpm，最大扭矩可达到114Nm/4500rpm。同悦采用的是五挡手动变速箱，挡杆的样式很宽厚，握感也很饱满，1挡-2挡以及3挡-4挡的行程较大，不过左右挡位的间距则比较紧凑，就算是新手也不容易出现忙中出错，换错挡位的情况。
同悦
高速行驶，90公里时速以下时，同悦并没有发飘的感觉，而且在不平坦的路面行驶时并不会特别颠簸，车身也不会感觉很松散，这些都要归功于同悦的后悬挂，由于是采用了双连杆独立悬挂结构，让底盘感觉很扎实，抓地能力、稳定性、操控性都会有所提高。
小结：
就动力而言，悦翔与同悦的表现基本相当，没有特别出彩的地方，只能说应付家用足以。两款车都不适合体验操控驾驶感，也就是平常说的比较“肉”，相比之下，悦翔1.5L的最大扭矩爆发得更早，而同悦的最大功率极限更高。
|
