下半年将现降价潮

　　数据显示，今年上半年，中高级车市整体销量与去年相比下滑达36%，降价也是无奈之举，不过，从四五月份开始，中高级车的销量已经开始增加。

　　“至少有两大原因将直接导致中高级车的价格调整。”业内人士苏晖分析认为，首先是众多入门豪华车集体下探抢食中高级车蛋糕。国产全新奥迪A4L 1.8T FSI舒适型价格仅29.1万元，突破30万元的豪车底线。而之前，宝马3系、沃尔沃S40的起价已杀入了30万元区间，部分车型价格已直逼雅阁、迈腾和凯美瑞的高配版。另一方面，1.6升及以下车型受国家减免购置税政策的影响，其性价比优势异常明显，相比较而言，中高级车价格就显得那么不合算，因此，降价自救是其惟一出路。

　　“随着竞争加剧，中高级车将在下半年成为价格战的主要战场。”苏晖说。

　　采访中，销售车型中包含中高级车的多位4S店老总也提出了自己的自救方向。

　　“一直以来，中高级车都是商务用车的代名词。然而，金融危机一来，商务用车量大幅下滑。中高级车下力量争夺家用车市场将是一种自救方法。”一位一汽-大众4S店的老总说。

　　据记者了解，在家用车方面，上海大众斯柯达领先了一步。上海大众斯柯达在昊锐上市之初就明确表示，昊锐将主打家用和商用。上海大众斯柯达页川斯达店的关爱经理杜向阳告诉记者，昊锐上市后，店里订单量加上已售出车的数量已经接近30辆，这是一个非常不错的成绩。

　　广汽本田4S店的负责人则认为，主推中高级车的低排量车型也是一种增加销量的办法。

　　据了解，相比高排量车型，中高级车低排量车型的售价会降低几万元，有些中高级车低排量车型的售价甚至低到了15万元左右。

　　“这样的话，中高级车还可以‘抢夺’一部分中级车的市场份额。”上述4S店负责人对记者如是说。