2009年中国微车市场的红火吸引了越来越多的“掘金者”。9月1日，奇瑞汽车旗下的微车品牌——开瑞微车公司在郑州发布旗下的新款微车产品开瑞优优。轿车化的配备、“大微客”的设计、3.79万元的价格，让开瑞优优一亮相就受到业内的强烈关注，长袖善舞的奇瑞汽车也借此强化了自己在微车市场的地位，但奇瑞汽车能够复制自己在轿车市场的成功，凭借开瑞品牌挑战上汽通用五菱和长安微车的强势地位吗？

　　6款新车密集上市

　　尽管进入微车市场的时间不长，但熟悉中国汽车市场游戏规则的奇瑞汽车自然深谙兵贵神速的道理，在2007年凭借开瑞优雅正式进军微车市场之后，开瑞微车的产品序列也在迅速丰满。

　　截至2009年9月，在不到两年的时间内，奇瑞已经推出了开瑞优雅、开瑞优派、开瑞优翼等多款微车市场的新车，本次开瑞优优的上市，已经是这个新成立的微车品牌家族的第四位成员。

　　在开瑞优优的上市现场，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、开瑞微车总经理陆建辉表示：在今年内，包括已经上市的开瑞优派和开瑞优优在内，开瑞公司将推出6款微车新产品，初步完成开瑞品牌在微车市场的布局，在今年底明年初，开瑞公司还将推出一款搭载1.0升柴油发动机的微车产品，率先进入微车柴油引擎时代。

　　开瑞目标：微车前三

　　本次上市的开瑞优优搭载技术成熟的SQR472WF/SQR472WC轿车发动机，在内饰、外形、配置等设计上也大量采用轿车化风格，把只有B级轿车才匹配的制动装配（四轮碟刹、ABS电子防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、安全气囊等），毫不吝啬地武装到了开瑞优优身上，在微车市场形成了独到的轿车、微车“跨界”风格，在开瑞汽车公司的高层看来，最大限度地借鉴轿车设计，也许正是开瑞微车能否后来居上的关键所在。

　　奇瑞汽车股份有限公司副总经理、开瑞微车总经理陆建辉表示：开瑞汽车的发展目标就是“争取在3~5年内，将开瑞汽车打造成微车市场的主流品牌，进入市场的前三甲。”这意味着开瑞微车将和国内微车市场的“双雄”——长安和五菱狭路相逢，并且需要战胜哈飞、东风、金杯等系列强劲的对手，对开瑞来说，压力之大显而易见。2009年，开瑞微车的整体目标才是“保4（万辆）争5（万辆）”，而长安、五菱的年销量已经达到60万辆以上的级别。

　　难抵微车的诱惑

　　尽管压力巨大，不过受国家政策拉动增长迅速的微车市场，对一直希望做大做强的奇瑞汽车来说，显然是个巨大的诱惑。

　　2009年，在汽车下乡、1.6升及以下排量乘用车购置税减半征收、汽车以旧换新等一系列国家优惠政策的拉动下，微车市场成为2009年国内车市最为热火的市场。2009年1月~7月，中国汽车总销量为717.36万辆，增长22.8%，而微车的销量达到108.84万辆，增长59.6%，成为带领中国车市走出金融危机大背景下的最重要拉动力量。奇瑞高层还透露：中国鼓励微车这种小排量汽车发展的政策大方向不会改变，微车在未来的发展，仍然可以看高一线。