定于6月26日公布价格的上海大众朗逸近日已经悄然抵京，早在北京车展时我们首先对这款全新的A级车有了初步的了解，而今天笔者抢先赶到北京一家现已到车的4S店，与网友们第一时间来看朗逸到底有那些过人之处，是随波逐流？还是黑马诞生？也许您在看完后会有一定的认识。

　　中级轿车市场一直是各厂家的必争之地，中国的消费水平决定了中级车将是整个市场的主导，而上海大众近年来POLO与帕萨特，在经济型轿车与中高级轿车市场都取得了骄人的业绩，但始终没有在两者之间找到一款热卖的中级轿车做到承上启下的作用。由此朗逸在人们热切期盼中终于与大家见面了，为了在众多竞争对手面前脱颖而出，朗逸也杀费苦心开创了几项中级之最来作为自己的“杀手锏”。

横条式进气格栅简洁明了

外形动感大气 重塑上海大众新形象
　　走进店们10多位前来到店看车的消费者将一辆车围的水泄不通，不用问这一定是朗逸了，走近一看，朗逸的前脸一改大众这几年风靡的大嘴造型，上下分割的造型增加车头交错的层次感，动感流畅，又不失硬朗。横条式进气格栅没有太多的花样，叫人看起来比较干练，双筒晶钻前大灯与球体式前雾灯采用上下垂直的设计，引擎盖上两条犀利的线条自A柱连接处自然伸展到前大灯才缓缓收笔，让整车的冲刺感得到了有效提升。

　　侧面线条朗逸采用上下腰线设计，上腰线贯穿A、B、C柱，下腰线与上腰线保持平衡，自A柱起笔缓缓收与B柱处，两条腰线中间的车门采用凹签式设计，这样的设计可以使车身看起来更加动感，在收听音响和防止刮蹭方面也有着一定的帮助。细看之下，你会惊奇的发现朗逸的前后门比列有些不同于A级轿车，后门长于前门的设计让后排乘客可以更加舒适的上下车，门把手的装饰条增加了车辆的档次感。另外，朗逸全系配置米其林轮胎，高配车型还将配置16寸七幅式铝合金轮毂。

米其林16寸七幅式铝合金轮毂

　　长轴距的设计让朗逸的尾部造型看起来没有什么特别之处，紧凑的尾部造型增加了整车的灵动性，本以为很小的后备箱，打开后可提供472L容积。上海大众在车身激光焊接上一直有着过人之处，高刚性车身结构和一丝不苟的造车理念让朗逸在品质方面叫人满意，除此之外，朗逸全系将配置前后盘刹，NAO陶瓷刹车片，这样的工艺可以防止刹车片在高温状态下的热衰退现象，在刹车片制动距离和寿命方面也有着显著的成效，并且陶瓷刹车片的成本也相当可观。

侧面双腰线设计凹嵌式车门