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“仅仅10多天的时间里，新天籁的预订量就超过140多辆，其中排量2.5L的新天籁最受欢迎。”上周，东风日产东莞东神车行市场总监李德强接受记者采访时说，新天籁在发动机上更先进，车内静音效果、避震效果也不错。
面对新天籁以及年初就上市的新雅阁咄咄逼人的气势，广州丰田最近也将采取措施。“新雅阁对凯美瑞的销量的确有不小的冲击，新天籁现在又上市了，无论从其定价还是配置，都是一款很具竞争力的车型。”前天，广州丰田东莞永佳车行客服经理邓卫宁说，广州丰田厂家最近已经对凯美瑞的价格有所松动，默许经销商可以有8000元现金的优惠，在其他方面也允许经销商视竞争对手的价格而自行决定。“降价迫不得已，不过坚持两年不降价，凯美瑞已经书写了中高级车市的神话了。”邓卫宁说。
其实在中高级车市，承受压力最大的当属广州本田新雅阁。新雅阁五六月份在东莞的总销量都在300辆上下，虽然略比凯美瑞多，但优势并不明显。而现在新天籁又杀入阵中，对新雅阁的冲击可想而知。记者了解到，目前新雅阁在东莞已经有5000元左右的优惠，有商家表示在竞争对手挤压下不排除进一步提高优惠的可能。
由于中高级车市场上销量最多的是日系车新雅阁和凯美瑞，新天籁上市后必然会争夺前三的销量位置，三强对峙无法避免。事实上，另外一些中高级车并非冷眼旁观。记者了解到，2007年蒙迪欧-致胜上市以来，该车在B级中档轿车市场中就与来自日系德系的多款“标杆车型”开始了针锋相对的市场争夺，价格方面也是屡屡出现最低报价。目前，蒙迪欧-致胜车型在福特4S店内全系车型均出现了现金优惠，最高优惠金额为2万元以上；一汽大众目前的旗舰车型-迈腾，近期的价格出现了较大幅度的变化，近日刚刚上市的2.0T车型也加入降价的大潮中，最高优惠金额已达1.6万元。
记者观察
“自相残杀”未尝不是好事
自东风日产、广州丰田杀入车市后，东莞车市就没有消停过。今年具有日系车标的新雅阁、新天籁、新威驰、雅力士、新飞度蜂拥入市，只是自相残杀，或者是简单的“相煎何急”？其实从战略上讲，随着车型的不断增加，无论欧系、自主品牌还是日系车增加新车型，都无需大惊小怪，惹人关注的原因是日系车在东莞的销售分量太重，它的每款重量级新车，都肯定会引起对手和消费者的关注。
上市的这些新车，价格从最低的8万多元，最高有33万多，直接涉及到经济型、中级、中高级甚至是高级轿车。新天籁VS新雅阁VS凯美瑞，三强对峙是无奈之举，无论谁胜，都是日车的光荣；而此前很少涉及10万元以下经济型车的日系车，今年则大举进攻。雅力士和新飞度的车身定价低至8万多元，这将对经济型车市场形成巨大冲击。
记者注意到，为了突围，竞争对手纷纷在调低车价的同时，在服务上也大做文章。特别是欧美车，为了吸引更多客户，在车贷方面出现了零利率、零首付等策略；在维修保养方面，中级车就推出了5年10万公里的大胆策略。日系竞争车型接连上市，不但内部竞争激烈，也引发了竞争车型的恐慌。
在中高级车市，为了应对新天籁、新雅阁、凯美瑞，蒙迪欧致胜、迈腾、08款君越等竞争车型都纷纷调整了价格，让利幅度一再增加；在经济型车方面，新威驰、雅力士、新飞度上市后，标致307、福克斯、伊兰特悦动开始了暗降与明降。日系车对车市的冲击，不仅仅是自相残杀，还对相关竞争车型造成了很大冲击。若从消费者角度讲，这也未尝不是件好事。
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