如何一炮而红？

    在东风本田看来，思铂睿是一款代表“新市场、新品牌、新价值”的重要车型。

    去年，刘裕和表示，成立5年的东风本田已经走过创业期，将进入新的发展阶段，谋求更大的发展。

    思铂睿是东风本田进入新发展阶段的敲门砖，担当销量与品牌提升的双重任务。如果思铂睿获得成功，东风收获的不仅仅是销量上再上一个台阶，品牌上的提升对于东风以后推出自主品牌车型，也将大有裨益。

    在前期导入宣传上，东风本田不遗余力地打造思铂睿的高端形象。

    为了保证对外宣称的高品质，东风本田投入巨资对生产线尽心改造，生产线上机器人增加到100多个，自动化程度大大提升，成为本田在全球除日本狭山工场外唯一装备双综合焊接成型机生产线的工厂。

    在经销商网络上，东风本田也下了很大功夫提升软硬件水平。上述东风本田的经销商表示：“这次厂家的要求严格高出以往，在我们看来，东本的店面档次并不低，为了这款新车还是进行改造；服务上也进行了多次业务培训，更强调服务细节与专业性。”

    在这位经销商看来，虽然思铂睿的前期准备工作做得不错，厂家宣传很广泛、信息传达准确，经销商们对这款新产品的定位、品质也都很看好，但最关键的是定价合理。

    这也是东风本田比较头疼的问题，前期导入过程已经给思铂睿定了比较高的调。从前期宣传看，思铂睿的档次是向奥迪、宝马看齐。

    如果按照这个定位定价在30万元以上，销量上则会面临比较大的挑战。消费者很难接受本田品牌的车型卖到30多万，合资企业畅销的中高端车型价格集中于20万-30万的价格区间，而且由于竞争激烈价格区间还有下移的趋势。

    接受预订的经销商们对思铂睿的预测报价普遍在22万-30万元之间，这个价格区间与广汽雅阁在同一价格区间。

    从市场份额看，近几年20万-30万元的中高端车市场份额并没有显著提升，中高端运动型轿车市场份额的快速增长，吃掉的主要是传统中高端车型的份额。

    中高端轿车市场目前竞争非常激烈，传统中高端车型有雅阁、凯美瑞、迈腾、领域等实力很强的车型，中高端运动型细分市场也出现了新君威这样强有力的竞争对手。

    思铂睿定价往高走还是往下探？对于东风本田来说，这是一个问题。