尽管有着莲花的光环，但竞速在国内的销售成绩并不如人意，整车进口也没有给竞速带来更多的卖点，反而让其成本难以控制。而国产后，竞速整体售价将下降1-2万元，其起步价格将下探至10万元区间。为了区别进口莲花竞速，国产竞速将命名为“新竞速”，将于8月底正式上市。

　　竞速将在青年汽车实现国产，而为了迎合国内消费者的审美观念和市场需要，新竞速在外形、内饰、材质等进行了26处技术改进和升级，使其配置更加人性化，操控性能更加出色。

　　外观上，新竞速前格栅从V型改为国内更加喜欢的U型，豪华型增加了大包围和运动尾翼，外形更动感。内饰上，针对进口竞速做工不佳的缺点，新尽速在内饰颜色、门板、中控台及座椅材质上做了升级，使其更具质感和更显档次。而配置上，增加了MP3接口、后备箱电控开启、配备了三点式倒车雷达、闭锁自动升窗功能等，使新竞速显得更加人性化。

　　另外，新竞速也提升了其作为卖点的操控性能，采用德国ZF传动技术，增加车速感应式转向助力，并且采用德国bosch公司最新的ABS制动系统，使其驾驶操控变得更加得心应手。而动力上依然搭载英国莲花工程的1.6L发动机，最大功率84kW，最大扭矩149N·m。