之所有在欧洲使用柴油发动机的车型会如此之多？我认为原因主要还是节能和环保，因为在相同体积的情况下柴油可以跑更多里程，此外柴油机在二氧化碳等污染物的排放上也低于汽油机，柴油机的这些优点也正是当今世界追求的目标。

    由于受到柴油品质和相关政策的制约，一直以来柴油轿车在国内处于停滞不前的状况，少数采用柴油发动机的车型也多为SUV、皮卡等这些小众车型上。不过这种情况随着一汽奥迪A6L 2.7 TDI版车型的出现似乎让我们看到了柴油车在国内发展的曙光，而正是在这种对未来充满前景的情况下，我们在青岛试驾了这个国内首款搭载柴油发动机的商务轿车。

　　打开发动机舱，你会发现柴油版A6L车型的发动机仓十分的整洁，一汽奥迪在生产的时候除了将柴油发动机露出来外，将其余发动机仓中的部件全部用遮版遮挡了起来，这样一来就给人很干净的感觉。当然发打开动机舱并不是为了欣赏它是否整洁、干净，我们主要任务就是体验这台2.7L TDI（涡轮直喷增压柴油发动机）带给我们的驾驶感受。

    从数据上看，这台2.7L TDI发动机的最大功率为140千瓦（190马力），在1400转-3500转的转速区间可输出380牛•米的峰值扭矩。从数据上看，除了马力小点外其他并没有什么不足，当然马力小是与柴油发动机的原理和柴油的性质决定的。