李松表示，今年下半年，整个商用车市场会跟随国家4万亿基础设施投资而有所增长。特别是公路运输车辆会有一个明显的上升趋势。而且跟随经济形势的逐步好转，各大企业也会扩大对于商用车的采购力度。所以下半年商用车呈现平稳增长的趋势。杨竑说，去年经济危机对作为生产工具的商务车的影响很大，企业削减开支造成了商用车行业整体下滑。而今年上半年，由于国家“汽车下乡”和“以旧换新”政策对于商用车刺激效果并不明显。随着经济不断好转，各企业都会有年底购买商用车预算，今年下半年商用车会有一个平稳表现，不会出现大的起伏。而车银川认为，上半年让车商感到效果不明显的主要问题是，各个政府机构政策细节没有完善，造成了政策实施一拖再拖。而到了下半年，随着相关政策的不断完善，国家针对商用车刺激政策效果会逐步显现。而且随着政府投资的各种基础工程的相继上马，必将会刺激商用车增长。

    车商：年底降价促销可能性小

    而就一些消费者提出的“年底会有大规模的降价促销活动”一事记者也进行了专门采访。接受采访的经销商们表示，如果国家政策没有大规模的变动，今年年底的降价促销活动将会减少甚至根本不会出现这种情况。一汽马自达昆明易道良马汽车市场部经理周俊说，由于去年经济形势不好，各厂家给经销商今年下达的任务相对较轻，再加上今年上半年车市火爆，很多经销商对于整年任务已经没有压力，所以年底为完成厂家任务而进行的大规模的降价促销几乎是不可能发生的。当然也有年中增加销售任务的经销商，但因销售压力搞促销活动也许只是极个别现象。奇瑞汽车云南商务4S店展厅经理王跃则认为，按照目前的市场来说，很多车型的销售一路看好，目前消费者购车的理性越来越高，很少会出现因为优惠政策，而改变购车计划。所以，虽然国家政策都在刺激1.6L以下车型，但像1.8L和2.0L等等这些大排量车型销售，并没有受到政策较大影响，这是造成1.8L和2.0L等大排量车型走红的最为主要因素。既然车市表现如此红火，下半年车商降价促销的发生几率微乎其微。

    车银川认为，从今年上半年来看，政策发挥了其应有的刺激作用，车市已经逐渐回暖，下半年可能全面走向正轨。更何况对于是否延长相关政策的问题，目前国家相关部门都没有做出过回应，所以出现政策变动的可能性不大。

    预计：平稳上升 “供不应求”会缓解

    而对于下半年车市的预计，业内人士均表示会有一个逐步平稳上升回暖，一些紧俏车型依然会出现脱销的情况。

    李文波说，下半年汽车市场8月的销售会与7月持平，9月开始增长，而11月和12月将进入峰值，这是因为从9月开始进入到传统旺季，经销商的宣传力度也会加大，而且最为重要的是很大部分处于观望状态的消费者会在11月份进行购车。车银川认为，进入下半年，各个厂家会集中上市一批新车型，按照以往经验判断，新车型的上市必然会在一段时期内起到强制刺激汽车市场销售的作用，其次就是市场供求关系会得到一定的缓解，厂家生产产能会比上半年有所提高，这在一定程度给下半年车市销售营造出上升的空间。

    左海松认为，热销的车型特别是1.6L以下车型，仍然还会有供应不上的情况，因为很多厂家把今年产能调低了，相应的采购量也低了。可如今市场大好，但配件、钢材等采购供应还是不那么畅快，因此，车市资源问题还是无法很好解决。而对1.8L、2.0L等大排量的乘用车而言，周俊说，虽然下半年厂家的产能会有所增加，但这是一个平稳增长的过程，总体上供不应求的关系会得到一定的缓解，但不会得到根本性的解决，所以要想在年底能提车的客户，最好能够提前两个月就订车辆。

    消费者：促销、油价最为关心

    消费者王昆在接受记者采访时说，他还是想在今年下半年购买一辆福特1.8L福克斯。他相信年底车商会有比较多的促销让利活动，那个时候买车最划算。当然，为了预防订车周期过长，他想提前到10月国庆期间订车，年底就能提车。而想购买上海大众朗逸的李伟强认为，按照今年的汽车行情来看，今年年底汽车降价的可能性小，但汽油价格一定还会上涨，但这些都不影响自己购车的计划。但翟女士却认为，油价的上涨会直接影响到自己的购车计划，翟女士说自己想购买一辆奇瑞QQ，如果每月多出几百元油费，那可是个不小的压力。持同样观点的还有韩先生，他开着一辆五十铃，平日靠帮人运送货物为生，他认为油价上涨对自己的影响很大，无形中就增加了生产成本，他说，现在只要油价每涨1毛，自己一个月下来就少赚接近300元，这也给他造成了不小的压力。当然，像打算购买一辆轻卡拉货的李先生这样的想法也大有人在，“就靠它吃饭了，不能因为汽油贵就不吃饭了吧。”