如今车市都流行整容，下一代车型一定比上一代车型耐看；在整容的同时，车界也开始流行改名换姓，希望能够迷惑消费者购买。其实，不管是整容还是改名，仍然是换汤不换药，其本质没有改变。

    北京现代的发展主要靠伊兰特和悦动，途胜也为北京现代在SUV市场赢得了属于自己的蛋糕。然而，北京现代在中高级车市场，一直比较失意，尽管2002年就推出了索纳塔，索纳塔先后演变发展成了SONATA御翔NF、领翔NFC，其销量都不尽人意，如今名驭的出现，又是否能够扭转北京现代在中高级车市场的局面。北京现代为了拯救中高级车市场，使出了浑身解数，其中包括车型配置增改、外形改动、名字改变等，但是北京现代最终在中高级车市场还是失败了。那么，究竟是什么原因导致了韩国中高级车在中国市场的低迷呢。

    有人说，索纳塔(sonata)为中高档汽车市场消费者提供了低价购买更高级别轿车的机会。如果真正希望购买豪华车的消费者，恐怕他们也愿意多掏几万块钱买辆比索纳塔更高档的雅阁、凯美瑞、新君威和帕萨特等。尽管索纳塔在欧洲、北美市场的成绩也比较理想，到目前为止全球累计销售已超过350万辆，但是中国市场却销量平平。

    在国内，购买B级车的消费者和购买A级车消费者的心理偏好有所不同，很多消费者购买B级车已经不单纯是当作代步工具，而是面子和身份的象征。绝大多数真正购买B级车的消费者，只要经济条件不构成约束，他们肯定购买马自达6、雅阁、凯美瑞、新君威、帕萨特、宝马和奔驰等B级车。

    名驭作为北京现代的自主研发车型，其价格优势明显，但是价格优势要消费者接受才行，其价格仅仅高于东风悦达起亚的远舰。

    尽管北京现代对前索纳塔进行了加长和整容，名驭的前脸更时尚，特别是前大灯和雾灯更灵动，尾灯比老款更好看，中控台增加了仿桃木设计。但名驭车上仍能见到索纳塔的身影——C柱上仍有“Sonata”的标志，发动机和变速箱上却没有进行提升。如此换汤不换药，怎能吸引消费者？

    索纳塔国产快7个年头了，索纳塔的品牌知名度相对来说还是比较高，而名驭是一个全新的名字，北京现代要让国人知道这个名字，恐怕还需大力的宣传造势才行。其实，B级的营销理念和A级车的营销思想有所不同，之所以伊兰特和悦动那么畅销，那是因为伊兰特作为出租车以及高保有量带来的品牌优势和用车环节的优势，才有了整容后的悦动的畅销。如果说A级车是在外形上的性价比竞争，那么B级车应该是外形之上的品牌竞争。从畅销的凯美瑞、雅阁、新君威和帕萨特领驭等车来看，哪款车的品牌优势不强，真正购买B级车的消费者不是最在乎价格，更在乎的是品牌所带来附属价值。