本应是常规淡季的二手车市场目前却并没有往常淡季的“问者寥寥”，相反，市场内每天的人均流量和成交量反而比去年同期有明显增长，每天的交易过户数量并没有“淡季”的明显迹象。根据统计，目前北京旧车市场整体的交易量比去年同期增长15%以上，但是由于车型和价格问题，成交情况冷热不均，15万元以下“小车”价格继续坚挺，15万元“大车”由于供应充足，价格继续滑落，影响因素较多。对于用户来说应看准时机，掌握后出售或者购买的行情。

　　5万元以下二手车——部分车型不如新车实惠

　　虽然今年新车供应情况比较紧张，对于以老车型和自主品牌为主的5万元以内的二手车受到新车供货压力并没有那么大，但是由于需求量的明显增长，因此这类二手车价格仍处在较高价位，建议三年内的这类二手车如果价格差价不大，可以考虑购买新车，出售这类车辆的用户目前价格仍处在较高的空间，可以考虑出手。

　　5万-10万元二手车——部分车型断货，4-5年车抢手

　　这类车辆目前的供应情况最不乐观，北京本地用户由于购买新车等待时间较长，因此部分用户选择购买这类二手车临时使用，宝来、花冠基本已经没有合适的二手车库存，伊兰特、凯越数量也明显减少，不过部分车型比如帕萨特、君威等车型价格滑落到这个空间有效的进行了补充。对于这个空间的用户建议可以等待一段时间购买4-5年车型比较划算，或者适当增加预算购买高一级别的车型。准新类型的车数量减少，出手时机目前比较不错，出售车辆的价格处在今年最高的价位空间左右，换车用户可以考虑。

　　10万-15万元二手车—准新和中高档车博弈

　　这个价位空间目前主要是两类车，一类是准新车型比如速腾、思域、卡罗拉等车型，还有一类就是使用4-7年的本田雅阁、大众帕萨特、马自达M6、尼桑天籁等，目前由于新车供应不足价格高，因此这类准新车销售情况不错，中高档中年龄车型中，目前尼桑天籁性价比不错成交情况良好，本田雅阁价格有所上涨出售速度减缓，其他车型主要受到新车影响，价格有所波动。出售这类车辆的用户由于新车供应不足的价格“虚高”因此出售时机不错。购买这类车辆的用户可以考虑等待新车的价格变化，或者购买3年以上的二手车避免降价的间接损失。