近日，编者从相关人士处得到确切消息，起亚全新一代索兰托将确定于今年7月29日在北京进口车展览会正式上市销售，预计售价与老款索兰托售价相近。据介绍，新一代车型在部分位置进行了革新，除了在外型上添加的鹰眼式大灯，配合隆起的的翼子板等年轻化设计外，同时，新索兰托还引入了6挡变速箱，并配备2.4L发动机。另外，编辑从相关渠道获得新款索兰托的配置参数表，下面为大家做简单的介绍。

　　全新索兰前脸部分采用起亚最新的家族样式的进气格栅，这一格栅的特点是外圈为工整的规则线条设计，而内圈则是不规则的线条营造出的图形十分巧妙，中部向内凸起，起到强调Logo的作用。和老款车型相比，全新索兰托车身更长，高度略显低矮，采用了时下流行的一体式保险杠，整车看起来更加动感时尚。这款车的前雾灯和进气格栅也经过重新设计，使整车显得更加的粗犷。大灯与进气格栅直接相连(这样的设计已经被广泛应用比如大众高尔夫、荣威550等)，灯内采用黑底设计加上双圆灯组的布局，显得十分锋芒锐利。侧面的腰线设计也是最新的设计风格，与车窗连成一体，造型清晰同时又不失动感。D柱的下角窗采用四角造型也十分独特，体现动态张力。尾部后背窗采用宽体设计，直接连接到D柱的棱边，几乎占据了整个车宽尺度。尾灯采用凹入的设计，外观上进入紧密，不过造型和灯内布置有点欧蓝德的韵味。

    2010年款全新起亚索兰托根据车型不同变速器有五速和六速手动及自动版本供选择，将提供给消费者更多的传动系统组合，起亚的全新六速自动变速器配备特制的“扁平”普通液力变矩器，其长度可以缩短54mm，并且零部件总数比五速版本减少62个，使得总重量降低12公斤，燃油经济性提升12%。全新索兰托提供前轮驱动和四轮驱动两种模式供消费者根据自己的需求选择，前驱版车型重量较低，油耗自然也会较低，不过越野性能就十分薄弱了；四轮驱动系统则相反，越野性能较强，油耗较大。

　　底盘方面，悬架工程师对悬架进行了部分修整，以便改善公路驾驶感受，主要提高驾驶方向盘路感，同时起亚表示老款的越野性能仍然得到保持。新索兰托采用前麦弗逊支柱式、后多连杆悬架结构配置，悬架比老款降低了10mm，在全新的单体车身机构之下，车身重心更是降低了54mm，操控稳定性进一步提高。转向系统更为精确灵敏，反应速度提高6%。为了提供更强的刹车力，全新索兰托配备四轮碟刹系统，ABS、EBD制动力分配系统也都为标配。

    安全方面，全新索兰托配备ESC(电子稳定程序控制系统)、HAC(坡道起步控制系统)、DBC(牵引力控制系统)、TPMS(胎压监测系统)以及RPAS(倒车辅助系统)等主动安全系统。被动安全方面，全新的单体车身结构提高碰撞冲击的保护能力，通过大量采用高强度张力钢(70.4%)，新索兰托车身获得更优异的刚性和强度，此外还特别对B柱区域进行了重点设计，提高侧面应对碰撞的能力。

    编辑点评：中国SUV市场空间之大以及发展速度之快，让每个车企都跃跃欲试，因势利导策略性地引入车型成了众多车企的独门法宝。而起亚汽车(中国)很早起亚就关注到SUV在国内的发展，特别是城市SUV的销量已经占据了整个SUV市场的主要份额，谁能抢夺这个市场份额，谁就能在SUV中取得话语权，全新索兰托的引入正是在这一策略下进行的。